Belgischer Eisenbahnmanager vergibt 33,5 Mio. € Auftrag zur Erneuerung der Oberleitung der Strecke Jemelle-Grupont

8. Oktober 2025
| Ana-Maria Puiu

Gliederung

Infrabel, der belgische Betreiber der Eisenbahninfrastruktur, hat einen Rahmenvertrag für die vollständige Elektrifizierung und Tiefbauarbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont abgeschlossen. Der 33,5 Millionen Euro teure Vertrag hat eine Laufzeit von 36 Monaten und umfasst die Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur, den Streckenbau sowie Signaltechnikarbeiten.

Zusammenfassung

Infrabel sucht Auftragnehmer für die vollständige Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur sowie für lineare Tiefbau- und Signaltechnikarbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont im Bezirk Dinant. Der Rahmenvertrag hat einen Wert von 33.500.000,00 € und eine Laufzeit von 36 Monaten. Die Angebotsfrist endete am 23. September 2025. Das Vergabeverfahren erfolgte nach einem Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung und erforderte französischsprachige Angebote. Das Projekt umfasst den Austausch der Oberleitung, den Bau von Entwässerungsanlagen, die Installation von Eisenbahnsignalanlagen und damit verbundene Tiefbauarbeiten. Unternehmen mit Erfahrung in der Bahnelektrifizierung, Oberleitungssystemen und den belgischen Normen für Bahninfrastruktur sollten diese Ausschreibung vorrangig nutzen. Der hohe Auftragswert und Infrabels umfangreiche Erfahrung in der Auftragsvergabe (1.400 Aufträge im Wert von 2,3 Milliarden €) belegen die anhaltend hohe Nachfrage nach Bahninfrastrukturdienstleistungen in Belgien.

Ausschreibungsübersicht

Grundlegende Informationen

Dokument-ID: 00553591-2025 Referenznummer: TR 083315 Veröffentlichungsdatum: 25. August 2025 Frist: 23. September 2025 Status: Abgeschlossen Quelle: TED BOSA

Finanzübersicht

Geschätzter Gesamtwert: 33.500.000,00 € Vertragsdauer: 36 Monate EU-Förderung: Nein

Die Beschaffung besteht aus einem einzigen Los (TR 083315 – 1), das alle Elektrifizierungs- und Tiefbauarbeiten auf dem ausgewiesenen Eisenbahnabschnitt umfasst.

Budgetaufschlüsselung

Die Ausschreibungsunterlagen enthalten keine detaillierte Kostenaufschlüsselung nach Arbeitskategorien. Die Rahmenvereinbarung umfasst:

Komplette Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur
Lineare Tiefbauarbeiten
Das Signalsystem funktioniert
Entwässerungsbauarbeiten

Der Geltungsbereich umfasst den Streckenabschnitt der Eisenbahnlinie L162 zwischen Jemelle und Grupont im Arrondissement Dinant.

Käuferprofilanalyse

Organisationsübersicht

Offizieller Name: INFRABEL Kontakt-E-Mail: 41533.support1030@infrabel.be Telefon: +32 00000000 Externe URL: https://www.infrabel.be/
Käufertyp: Körperschaft des öffentlichen Rechts Haupttätigkeit: Eisenbahndienstleistungen Land: Belgien Projektstandort: Arr. Dinant

Organisatorischer Hintergrund

Infrabel ist der belgische Eisenbahninfrastrukturbetreiber und agiert als Körperschaft des öffentlichen Rechts mit der Haupttätigkeit der Eisenbahndienstleistungen.

Beschaffungsgeschichte

Die Beschaffungsdaten des Käufers zeigen umfangreiche Vertragsaktivitäten:

Bisherige Vertragsgewinner (Top 10):

RENTABEL: 37 Mio. € verteilt auf 22 Verträge, durchschnittlich 1,7 Mio. € pro Vertrag
JACOBS ENGINEERING: 71 Mio. € in 18 Verträgen, durchschnittlich 3,9 Mio. € pro Vertrag
MOBIX: 48 Mio. € verteilt auf 15 Verträge, durchschnittlich 3,2 Mio. € pro Vertrag
DE WITTE VANDECAVEYE: 38 Mio. € über 15 Verträge, durchschnittlich 2,5 Mio. € pro Vertrag
ALGEMENE ONDERNEMINGEN E DE VUYST: 18 Mio. € über 15 Verträge, durchschnittlich 1,2 Mio. € pro Vertrag
SOCOGETRA: 24 Mio. € verteilt auf 14 Verträge, durchschnittlich 1,7 Mio. € pro Vertrag
SOCIETE ANONYME DE CONSTRUCTION ET ENTRETIEN: 5 Mio. € über 14 Verträge, durchschnittlich 358.000 € pro Vertrag
JEROUVILLE: 7,5 Mio. € verteilt auf 13 Verträge, durchschnittlich 627.000 € pro Vertrag
BESIX: 73 Mio. € verteilt auf 12 Verträge, durchschnittlich 6,1 Mio. € pro Vertrag
STRUKTON RAIL: 56 Mio. € verteilt auf 12 Verträge, durchschnittlich 4,7 Mio. € pro Vertrag

In früheren Vergabeverfahren vertretene Auftragnehmerländer:

Belgien: 858 Mio. € verteilt auf 477 Verträge, durchschnittlich 1,8 Mio. € pro Vertrag
Frankreich: 1,8 Mio. € verteilt auf 4 Verträge, durchschnittlich 443.000 € pro Vertrag
Luxemburg: 8,1 Mio. € verteilt auf 9 Verträge, durchschnittlich 897.000 € pro Vertrag
Deutschland: 31 Mio. € verteilt auf 3 Verträge, durchschnittlich 10 Mio. € pro Vertrag
Niederlande: 3,6 Mio. € aus einem Vertrag, durchschnittlich 3,6 Mio. € pro Vertrag

Gesamtbeschaffungsaktivität:

1.400 Vertragsvergaben mit einem Gesamtwert von 2,3 Milliarden Euro
511 ähnliche Vertragsvergaben im Wert von 902 Mio. €
641 ähnliche Vertragsverlängerungen im Wert von 70 Mio. €
Insgesamt 777 Vertragsverlängerungen im Wert von 117 Mio. €
26 ähnliche offene Ausschreibungen (Wert nicht offengelegt)
Insgesamt 33 offene Ausschreibungen (Wert nicht bekannt gegeben)

Die Marktdaten weisen auf 5.500 weitere Käufer mit ähnlichen Projekten im Wert von 7 Milliarden Euro hin.

Indikatoren für Arbeitsbeziehungen

Das Beschaffungsverfahren erfolgt nach einem Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung einer Ausschreibung. Dieser Ansatz ermöglicht Dialog und Verhandlung während des Bewertungsprozesses.
Die Bewertungskriterien werden in den verfügbaren Unterlagen nicht offengelegt.
Die Rahmenvereinbarung bietet Flexibilität bei der Steuerung der Arbeitsabwicklung über den 36-monatigen Zeitraum. Die Sprachvorgaben sehen ausschließlich Einreichungen in Französisch vor.

Umfang- und Anforderungsanalyse

Servicekategorien

Die Rahmenvereinbarung umfasst:
Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur: Vollständige Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur
Linearer Tiefbau: Tiefbauarbeiten entlang der Eisenbahnstrecke, einschließlich Entwässerungsbau
Eisenbahnsignalanlagen: Arbeiten an Signalsystemen

Technische Anforderungen

Die Ausschreibung bezieht sich auf Arbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont. Die genauen technischen Anforderungen sind in den vollständigen Ausschreibungsunterlagen enthalten, die über die offiziellen Beschaffungsquellen erhältlich sind.

Geografische Abdeckung

Das Projekt umfasst den Bahnstreckenabschnitt zwischen Jemelle und Grupont auf der Linie L162 im Arrondissement Dinant.

Marktchancenbewertung

Zielunternehmen

Ziel dieser Beschaffung ist Folgendes:

Spezialisten für die Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken: Unternehmen mit Erfahrung in der Installation von Oberleitungssystemen und der elektrischen Infrastruktur von Eisenbahnstrecken.

Eisenbahnbauunternehmen: Unternehmen, die in der Lage sind, Tiefbauarbeiten im Eisenbahnumfeld durchzuführen.

Auftragnehmer für Signalanlagen: Auftragnehmer mit Erfahrung in der Installation von Eisenbahnsignalanlagen

Multidisziplinäre Auftragnehmer: Firmen, die kombinierte Kompetenzen in den Bereichen Oberleitungsbau, Tiefbau und Signaltechnik anbieten.

Französischkenntnisse: Fähigkeit, Angebote gemäß den Ausschreibungsbedingungen in französischer Sprache einzureichen.

Wettbewerbsanalyse

Die Beschaffungsgeschichte zeigt:

BESIX und JACOBS ENGINEERING führen beim Gesamtauftragswert (73 Mio. € bzw. 71 Mio. €) mit größeren durchschnittlichen Auftragsgrößen (6,1 Mio. € bzw. 3,9 Mio. €).

RENTABEL führt bei der Anzahl der Verträge (22) mit einem durchschnittlichen Wert von 1,7 Mio. €.

MOBIX, DE WITTE VANDECAVEYE und STRUKTON RAIL sind starke Wettbewerber mit umfangreicher Erfahrung (48 Mio. € bis 56 Mio. € an bisherigen Aufträgen).

Marktkontext:

511 ähnliche Vertragsvergaben im Wert von 902 Millionen Euro von Infrabel
641 ähnliche Verlängerungsmöglichkeiten im Wert von 70 Mio. €
5.500 Käufer mit ähnlichen Projekten im Wert von 7 Milliarden Euro

Der Status „Geschlossene Ausschreibung“ (Frist: 23. September 2025) bedeutet, dass die Angebotsfrist abgelaufen ist.

Eintrittsbarrieren

Fachkenntnisse im Bereich Eisenbahninfrastruktur: Spezialkenntnisse erforderlich für Oberleitungssysteme, Eisenbahnbau und Signaltechnik

Französische Sprachvoraussetzung: Die Einreichungen müssen auf Französisch erfolgen.

Erfolgsbilanz: Erfahrung mit Eisenbahninfrastrukturprojekten

Finanzielle Leistungsfähigkeit: Fähigkeit zur Verwaltung eines Vertrags über 33,5 Mio. € mit einer Laufzeit von 36 Monaten

Strategische Einblicke

Schlüsselfaktoren für den Erfolg

Hinweis: Diese Ausschreibung endete am 23. September 2025. Die folgende Analyse gilt auch für ähnliche zukünftige Möglichkeiten.

Erfolgreiche Gebote würden Folgendes beweisen:

Frühere Eisenbahninfrastrukturprojekte, insbesondere Oberleitungsinstallationen
Erfahrung im Eisenbahnbau und in der Signaltechnik
Französischsprachige Projektmanagement- und Dokumentationsfähigkeiten
Finanzielle Kapazität zur Verwaltung umfangreicher, mehrjähriger Verträge
Referenzen von Eisenbahninfrastrukturmanagern
Verständnis der Anforderungen belgischer Eisenbahnprojekte

Da die Bewertungskriterien nicht offengelegt wurden, sind die genauen Gewichtungen der einzelnen Beurteilungen in den öffentlichen Unterlagen nicht verfügbar.

Risikobewertung

Zu den potenziellen Herausforderungen gehören:

Projektkomplexität: Die Kombination aus Oberleitungserneuerung, Tiefbauarbeiten und Signaltechnik erfordert eine Koordination über mehrere technische Disziplinen hinweg.

Eisenbahnumfeld: Arbeiten an Eisenbahninfrastrukturen stellen besondere Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb und der Sicherheit dar.

Vertragsdauer: Der 36-monatige Zeitrahmen erfordert ein kontinuierliches Projektmanagement und eine entsprechende Ressourcenzuweisung.

Regulatorische Überlegungen

Alle Arbeiten müssen den belgischen Eisenbahnvorschriften und den Infrabel-Spezifikationen entsprechen. Die genauen regulatorischen Anforderungen sind in den vollständigen Ausschreibungsunterlagen aufgeführt.

Umsetzbare Empfehlungen

Für potenzielle Bieter

Hinweis: Diese Ausschreibung endete am 23. September 2025. Die folgenden Empfehlungen gelten auch für ähnliche zukünftige Ausschreibungen.

Unternehmen, die an künftigen Ausschreibungen von Infrabel für Eisenbahninfrastrukturprojekte interessiert sind, sollten Folgendes beachten:

Verfolgen Sie die Ausschreibungsbekanntmachungen von Infrabel und die Plattformen TED/BOSA auf ähnliche Möglichkeiten.
Erstellen Sie Referenzprojekte, die die Leistungsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur demonstrieren
Entwicklung von Fähigkeiten in der Erstellung technischer Dokumentationen und im Projektmanagement in französischer Sprache
Bei Lücken im Fachwissen über Oberleitungen, Tiefbau oder Signaltechnik sollten Partnerschaften geschlossen werden.
Prüfen Sie die Beschaffungshistorie von Infrabel, um typische Vertragsstrukturen und -werte zu verstehen.

Für Branchenbeobachter

Diese Ausschreibung offenbart mehrere wichtige Trends:

Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur: Der Vertrag über 33,5 Millionen Euro signalisiert fortgesetzte Investitionen in die Elektrifizierung und Modernisierung des belgischen Eisenbahnnetzes.

Rahmenvereinbarungsansatz: Infrabel nutzt Rahmenvereinbarungen für Infrastrukturprojekte und schafft so eine Struktur über mehrere Jahre.

Verhandlungsverfahren: Das Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung ermöglicht den Dialog während des Beschaffungsprozesses.

Marktteilnahme: Belgische Bauunternehmen dominieren die Auftragsvergabe (858 Mio. € verteilt auf 477 Verträge), jedoch sind auch internationale Firmen aus Nachbarländern erfolgreich vertreten.

Kontinuierliche Beschaffungstätigkeit: Mit 641 ähnlichen Verlängerungsmöglichkeiten im Wert von 70 Mio. € und insgesamt 777 Verlängerungen im Wert von 117 Mio. € unterhält Infrabel regelmäßige Beschaffungszyklen.