Infrabel, la empresa gestora de la infraestructura ferroviaria belga, ha firmado un acuerdo marco para la electrificación completa y las obras de ingeniería civil de la línea ferroviaria L162 entre Jemelle y Grupont. Este contrato, valorado en 33,5 millones de euros y con una duración de 36 meses, incluye la renovación de la infraestructura de catenaria, obras de ingeniería civil lineal y trabajos de señalización.
Resumen ejecutivo
Infrabel busca contratistas para renovar completamente la infraestructura de catenaria y realizar obras de ingeniería civil lineal y señalización en la línea L162 entre Jemelle y Grupont en el distrito de Dinant. El acuerdo marco está valorado en 33.500.000,00 € durante 36 meses. El plazo de presentación de ofertas finalizó el 23 de septiembre de 2025. Esta contratación sigue un procedimiento negociado con publicación previa, que requiere la presentación de propuestas en francés. El proyecto comprende la sustitución de la línea eléctrica aérea, la construcción de drenajes, sistemas de señalización ferroviaria y obras de ingeniería civil asociadas. Las empresas con experiencia en electrificación ferroviaria, sistemas de catenaria y estándares de infraestructura ferroviaria belgas deberían haber priorizado esta oportunidad. El elevado valor del contrato y la amplia trayectoria de Infrabel en contrataciones (1.400 contratos por valor de 2.300 millones de euros) demuestran la demanda constante de servicios de infraestructura ferroviaria en Bélgica.
Resumen de la licitación
Información básica
ID del documento: 00553591-2025 Número de referencia: TR 083315 Fecha de publicación: 25 de agosto de 2025 Fecha límite: 23 de septiembre de 2025 Estado: Cerrado Fuente: TED BOSA
Resumen financiero
Valor total estimado: 33.500.000,00 € Duración del contrato: 36 meses Financiación de la UE: No
La contratación consta de un único lote (TR 083315 – 1) que abarca todas las obras de reelectrificación e ingeniería civil en el tramo ferroviario designado.
Desglose del presupuesto
La documentación de la licitación no proporciona un desglose detallado de los costos por categoría de trabajo. El acuerdo marco comprende:
- Renovación completa de la infraestructura de la catenaria
- Obras de ingeniería civil lineales
- El sistema de señalización funciona
- Obras de construcción de drenaje
El alcance del proyecto abarca el tramo de la línea ferroviaria L162 entre Jemelle y Grupont, en el distrito de Dinant.
Análisis del perfil del comprador
Descripción general de la organización
Nombre oficial: INFRABEL Correo electrónico de contacto: 41533.support1030@infrabel.be Teléfono: +32 00000000 URL externa: https://www.infrabel.be/
Tipo de comprador: Entidad de derecho público Actividad principal: Servicios ferroviarios País: Bélgica Ubicación del proyecto: Arr. Dinant
Antecedentes organizativos
Infrabel es el gestor de la infraestructura ferroviaria de Bélgica, un organismo de derecho público cuya actividad principal son los servicios ferroviarios.
Historial de adquisiciones
Los datos de contratación del comprador muestran una intensa actividad contractual:
Ganadores de contratos anteriores (Top 10):
- RENTABEL: 37 millones de euros repartidos en 22 contratos, con un promedio de 1,7 millones de euros por contrato.
- JACOBS ENGINEERING: 71 millones de euros repartidos en 18 contratos, con un promedio de 3,9 millones de euros por contrato.
- MOBIX: 48 millones de euros repartidos en 15 contratos, con un promedio de 3,2 millones de euros por contrato.
- DE WITTE VANDECAVEYE: 38 millones de euros en 15 contratos, media de 2,5 millones de euros por contrato
- ALGEMENE ONDERNEMINGEN E DE VUYST: 18 millones de euros en 15 contratos, media de 1,2 millones de euros por contrato
- SOCOGETRA: 24 millones de euros repartidos en 14 contratos, un promedio de 1,7 millones de euros por contrato.
- SOCIETE ANONYME DE CONSTRUCTION ET ENTRETIEN: 5 millones de euros en 14 contratos, media de 358.000 euros por contrato
- JEROUVILLE: 7,5 millones de euros repartidos en 13 contratos, con un promedio de 627.000 euros por contrato.
- BESIX: 73 millones de euros repartidos en 12 contratos, con un promedio de 6,1 millones de euros por contrato.
- STRUKTON RAIL: 56 millones de euros repartidos en 12 contratos, con un promedio de 4,7 millones de euros por contrato.
Países contratistas representados en adjudicaciones anteriores:
- Bélgica: 858 millones de euros repartidos en 477 contratos, con un promedio de 1,8 millones de euros por contrato.
- Francia: 1,8 millones de euros repartidos en 4 contratos, con un promedio de 443.000 euros por contrato.
- Luxemburgo: 8,1 millones de euros repartidos en 9 contratos, con un promedio de 897.000 euros por contrato.
- Alemania: 31 millones de euros repartidos en 3 contratos, con un promedio de 10 millones de euros por contrato.
- Países Bajos: 3,6 millones de euros en un solo contrato, promedio de 3,6 millones de euros por contrato.
Actividad total de adquisiciones:
- Se adjudicaron 1.400 contratos por un valor total de 2.300 millones de euros.
- 511 adjudicaciones de contratos similares por un valor de 902 millones de euros.
- 641 renovaciones similares por un valor de 70 millones de euros.
- 777 renovaciones totales por un valor de 117 millones de euros.
- 26 licitaciones públicas similares (valor no revelado)
- 33 licitaciones abiertas en total (valor no revelado)
Los datos de mercado indican que existen otros 5.500 compradores con proyectos similares valorados en 7.000 millones de euros.
Indicadores de relaciones laborales
El proceso de contratación se rige por un procedimiento negociado, con la publicación previa de una convocatoria a concurso. Este enfoque permite el diálogo y la negociación durante el proceso de evaluación.
Los criterios de evaluación no se detallan en la documentación disponible.
La estructura del acuerdo marco ofrece flexibilidad para gestionar la ejecución del trabajo durante el período de 36 meses. Los requisitos lingüísticos estipulan que las presentaciones deben realizarse únicamente en francés.
Análisis del alcance y los requisitos
Categorías de servicio
El acuerdo marco abarca:
Renovación de la infraestructura de catenaria: Renovación completa de la infraestructura de catenaria.
Ingeniería Civil Lineal: Obras de ingeniería civil en la línea ferroviaria, incluyendo la construcción de drenajes.
Obras de señalización ferroviaria: Trabajos en el sistema de señalización
Requisitos técnicos
La licitación especifica trabajos en la línea ferroviaria L162 entre Jemelle y Grupont. Los requisitos técnicos específicos se encuentran en la documentación completa de la licitación, disponible a través de las fuentes oficiales de contratación.
Cobertura geográfica
El proyecto abarca el tramo de vía férrea entre Jemelle y Grupont, en la línea L162, en el distrito de Dinant.
Evaluación de oportunidades de mercado
Empresas objetivo
Esta adquisición tiene como objetivos:
Especialistas en electrificación ferroviaria: Empresas con experiencia en la instalación de sistemas de catenaria e infraestructura eléctrica ferroviaria.
Contratistas de construcción ferroviaria: Empresas capaces de realizar obras de ingeniería civil en entornos ferroviarios.
Contratistas de sistemas de señalización: Contratistas con experiencia en instalaciones de señalización ferroviaria.
Contratistas multidisciplinares: Empresas que ofrecen capacidades combinadas en las disciplinas de catenaria, ingeniería civil y señalización.
Competencia en francés: Capacidad para presentar ofertas en francés según lo requiera la licitación.
Análisis de la competencia
El historial de adquisiciones revela:
BESIX y JACOBS ENGINEERING lideran en valor total de contratos (73 millones de euros y 71 millones de euros respectivamente) con tamaños de contrato promedio mayores (6,1 millones de euros y 3,9 millones de euros).
RENTABEL lidera en número de contratos (22) con valores promedio de 1,7 millones de euros.
MOBIX, DE WITTE VANDECAVEYE y STRUKTON RAIL son competidores sólidos con una amplia experiencia (entre 48 y 56 millones de euros en adjudicaciones históricas).
Contexto de mercado:
- 511 adjudicaciones de contratos similares por un valor de 902 millones de euros de Infrabel.
- 641 oportunidades de renovación similares por valor de 70 millones de euros.
- 5.500 compradores con proyectos similares por valor de 7.000 millones de euros.
El estado de licitación cerrada (fecha límite: 23 de septiembre de 2025) significa que el período de licitación ha finalizado.
Barreras de entrada
Experiencia en infraestructura ferroviaria: Se requieren conocimientos especializados para sistemas de catenaria, ingeniería civil ferroviaria y trabajos de señalización.
Requisito de idioma francés: Las presentaciones deben estar en francés.
Historial: Experiencia previa en proyectos de infraestructura ferroviaria.
Capacidad financiera: Capacidad para gestionar un contrato de 33,5 millones de euros durante 36 meses.
Perspectivas estratégicas
Factores clave de éxito
Nota: Esta licitación finalizó el 23 de septiembre de 2025. El siguiente análisis se aplica a oportunidades futuras similares.
Las ofertas exitosas demostrarían lo siguiente:
- Proyectos anteriores de infraestructura ferroviaria, en particular instalaciones de catenarias.
- Experiencia en obras de ingeniería civil y señalización ferroviaria.
- Capacidades de gestión y documentación de proyectos en francés
- Capacidad financiera para gestionar contratos plurianuales de gran envergadura.
- Referencias de gestores de infraestructura ferroviaria
- Comprensión de los requisitos del proyecto ferroviario belga
Los criterios de evaluación no se han revelado, lo que significa que las ponderaciones específicas de la evaluación no están disponibles en la documentación pública.
Evaluación de riesgos
Entre los posibles desafíos se incluyen:
Complejidad del proyecto: La combinación de renovación de la catenaria, ingeniería civil y obras de señalización requiere la coordinación entre múltiples disciplinas técnicas.
Entorno ferroviario: Trabajar en infraestructuras ferroviarias presenta desafíos específicos relacionados con las operaciones y la seguridad ferroviaria.
Duración del contrato: El plazo de 36 meses requiere una gestión de proyectos y una asignación de recursos constantes.
Consideraciones regulatorias
Todos los trabajos deberán cumplir con la normativa ferroviaria belga y las especificaciones de Infrabel. Los requisitos reglamentarios específicos se detallan en la documentación completa de la licitación.
Recomendaciones prácticas
Para posibles licitadores
Nota: Esta licitación finalizó el 23 de septiembre de 2025. Las siguientes recomendaciones se aplican a oportunidades similares en el futuro.
Las empresas interesadas en futuras licitaciones de infraestructura ferroviaria de Infrabel deben:
- Estad atentos a los avisos de contratación de Infrabel y a las plataformas TED/BOSA para encontrar oportunidades similares.
- Construir proyectos de referencia que demuestren la capacidad de la infraestructura ferroviaria.
- Desarrollar documentación técnica y capacidades de gestión de proyectos en francés.
- Formar alianzas si existen carencias en conocimientos sobre catenarias, ingeniería civil o señalización.
- Revise el historial de adquisiciones de Infrabel para comprender las estructuras y valores contractuales típicos.
Para observadores de la industria
Esta licitación revela varias tendencias significativas:
Inversión en infraestructura ferroviaria: El contrato de 33,5 millones de euros indica que se sigue invirtiendo en la electrificación y modernización del ferrocarril belga.
Enfoque de Acuerdo Marco: Infrabel utiliza acuerdos marco para proyectos de infraestructura, proporcionando estructura durante períodos de varios años.
Procedimientos negociados: El procedimiento negociado con publicación previa permite el diálogo durante el proceso de contratación.
Participación en el mercado: Las empresas constructoras belgas dominan las adjudicaciones (858 millones de euros repartidos en 477 contratos), aunque las empresas internacionales de países vecinos participan con éxito.
Actividad de contratación constante: Con 641 oportunidades de renovación similares por un valor de 70 millones de euros y un total de 777 renovaciones por un valor de 117 millones de euros, Infrabel mantiene ciclos de contratación regulares.
Oportunidades relacionadas
La documentación de la licitación no hace referencia a correcciones ni avisos relacionados más allá del anuncio de contrato original publicado el 25 de agosto de 2025.
El perfil de compras del comprador muestra:
- 26 licitaciones públicas similares (valor no revelado)
- 33 licitaciones abiertas en total (valor no revelado)
- 641 oportunidades de renovación similares por valor de 70 millones de euros.
- Un total de 777 oportunidades de renovación por un valor de 117 millones de euros.
Esto sugiere la necesidad de ciclos de contratación regulares para las obras de infraestructura ferroviaria. Las empresas deben estar atentas a los avisos de Infrabel para detectar oportunidades adicionales.
Existen oportunidades similares con otros 5.500 compradores que están llevando a cabo proyectos similares por un valor de 7.000 millones de euros.
Los contratistas deben supervisar:
- Plataforma de contratación de Infrabel para oportunidades en el ferrocarril belga
- Bases de datos TED y BOSA para la contratación pública belga
- Adquisición de infraestructura ferroviaria en toda Europa
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No se requiere tarjeta de crédito, ni se hacen preguntas.
PD: Este análisis se basa en la documentación de licitación disponible públicamente y en los datos proporcionados por la entidad contratante. Si bien nos esforzamos por brindar información precisa, los usuarios son responsables de verificar todos los detalles con los documentos oficiales de la licitación antes de tomar cualquier decisión de contratación.
