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Un marché de travaux restreint et à lot unique couvre la phase de candidature pour une reconfiguration majeure des installations de traction électrique fixes sur les lignes ferroviaires 5 et 7 au Luxembourg.
La SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER LUXEMBOURGEOIS recherche des candidats pour la première phase du projet de nouveau pôle de mobilité Hollerich. Les travaux concernent l'électrification de l'infrastructure ferroviaire existante sur deux lignes partageant un même corridor, le contrat portant sur des modifications importantes des installations fixes de traction.
La valeur estimée du contrat, sa durée et les critères d'évaluation ne sont pas précisés. De ce fait, les dossiers de candidature sont essentiels à la qualification, notamment pour démontrer les capacités techniques, l'expérience en matière d'électrification ferroviaire et les exigences de garantie financière mentionnées sur le portail luxembourgeois des marchés publics.
Présentation de l'opportunité
- Autorité contractante : SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER LUXEMBOURGEOIS
- Type d'acheteur : Organisme régi par le droit public
- Activité principale : Services publics généraux
- Pays: Luxembourg
- Numéro de référence : 2601781
- Identifiants des documents : 00492017-2026 ; lu_pmp_2601781; 5137593c-9ed7-4967-ae86-a36d5e534dfa ; 2601781
- Référence TED : 2026/S 135-00492017
- Contact : INFRASTRUCTURE DE GESTION DES SERVICES. RESSOURCES DE PLANIFICATION DES DIVISIONS ; gi.planificationressources@cfl.lu ; +352 24895730
- Titre de l'appel d'offres : Construction d'un nouveau pôle de mobilité à Hollerich, Phase 1 : reconfiguration des installations fixes de traction électrique, phase de candidature
- Étendue des travaux : Reconfiguration majeure des installations de traction électrique fixes existantes de type 85 SNCF et V 200 STI SNCF
- Travaux sur la ligne 5 entre Luxembourg et Kleinbettingen
- Travaux sur la ligne 7 entre Luxembourg et Pétange
- Couloir de travail partagé où les deux lignes sont parallèles jusqu'aux points kilométriques PK 1,300 et PK 19,050
- Interventions s'étendant à PK 2.560 sur la ligne 5 et à PK 18.050 sur la ligne 7
- Structure du lot : Un seul lot couvrant l'ensemble des besoins de reconfiguration de la puissance de traction
- Lieu de représentation : Luxembourg
- Type de contrat : Ça marche
- Type de procédure : Limité
- Valeur totale estimée : Non précisé
- Durée du contrat : Non précisé
- Critères d'attribution : Non précisé
- Exigence linguistique : Français
- Garantie financière : Les exigences sont fournies dans une annexe sur le portail des marchés publics
- Date de publication : 16 juillet 2026
- Date limite de soumission : 17 août 2026
- Période de soumission : 32 jours calendaires
- Financement de l'UE : Non
- Portail de soumission : https://pmp.b2g.etat.lu/entreprise/consultation/543820?orgAcronyme=t5y
- Source TED et le portail luxembourgeois des marchés publics
- Avis connexes : Seul l'avis de contrat actuel est mentionné ; aucun avis antérieur ni rectificatif n'est indiqué.
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Contexte d'autorité et d'approvisionnement
Le profil de l'acheteur fait état de deux appels d'offres similaires en cours et de sept appels d'offres au total, mais les valeurs affichées sont de 0 €. Il fait également état de 101 renouvellements similaires et de 172 renouvellements au total, avec des totaux affichés de 0 € et 1 € respectivement. Ces champs indiquent le nombre d'opérations effectuées, mais ne constituent pas des repères monétaires pertinents pour l'opportunité actuelle.
Le contexte de valeur le plus important provient des attributions de marchés. Le profil recense 52 contrats similaires d'une valeur de 261 millions d'euros et 76 contrats au total d'une valeur de 320 millions d'euros. Il identifie également environ 2 600 autres acheteurs avec des projets comparables, liés à 357 millions d'euros. Aucun avis préalable similaire ou général n'est enregistré.
Paysage concurrentiel
L'affichage des entreprises comparables est limité à 10 résultats. Neuf fournisseurs ont communiqué leurs montants : SWIETELSKY RAIL BENELUX pour 89 millions d'euros répartis sur six contrats ; ETF pour 19 millions d'euros répartis sur neuf contrats ; BAATZ CONSTRUCTIONS EXPLOITATION pour 17 millions d'euros répartis sur trois contrats ; GIORGETTI FELIX pour 14 millions d'euros répartis sur deux contrats ; SOCIÉTÉ GÉNÉRALE pour 11 millions d'euros répartis sur deux contrats ; LUXTP pour 5,8 millions d'euros répartis sur deux contrats ; COLAS pour 4,7 millions d'euros répartis sur trois contrats ; INEO SCLE FERROVIAIRE pour 4,3 millions d'euros répartis sur trois contrats ; et TSO CATENAIRES pour 2,9 millions d'euros répartis sur deux contrats. PERRARD est référencé avec un contrat, mais aucun montant ni moyenne n'est indiqué.
Les montants totaux divulgués des neuf entreprises contractantes représentent environ 167,7 millions d'euros. SWIETELSKY RAIL BENELUX, ETF et BAATZ CONSTRUCTIONS EXPLOITATION représentent environ 74,51 billions d'euros de ce montant. Ce calcul exclut PERRARD, car sa valeur n'est pas indiquée et ne doit pas être considéré comme une mesure complète de la concentration du marché.
Les données par pays indiquent que le Luxembourg représente 101 millions d'euros répartis sur 27 contrats, les Pays-Bas 89 millions d'euros sur six contrats, l'Allemagne 57 millions d'euros sur deux contrats, la France 12 millions d'euros sur neuf contrats et la Belgique 2,2 millions d'euros sur un contrat. Le total des montants affichés par pays s'élève à environ 261,2 millions d'euros, ce qui correspond au total de la catégorie (261 millions d'euros) après arrondi.
Signaux commerciaux et procéduraux
- Il s'agit de la phase de candidature d'une procédure restreinte. Les fournisseurs doivent d'abord établir leur admissibilité et leurs capacités avant toute étape ultérieure de l'appel d'offres décrite dans les documents de marché.
- L'exigence est techniquement spécifique, couvrant deux types d'installations de traction fixes et des travaux sur des corridors ferroviaires actifs sur les lignes 5 et 7.
- Les offres doivent être soumises en français. Les justificatifs de qualification, les références techniques et les clarifications nécessaires doivent être préparés en conséquence.
- Aucune estimation de valeur, de durée ou de modèle de notation n'est fournie. Les candidats sont invités à se renseigner sur ces informations avant de prendre leur décision finale concernant leur offre.
- La garantie financière est mentionnée uniquement en annexe sur le portail des marchés publics. Ses modalités, son montant et son échéancier nécessitent une confirmation directe.
- La période de candidature de 32 jours se termine le 17 août 2026. Aucune date d'ouverture des plis n'est indiquée.
Contexte stratégique et interprétation
L'opportunité dépend davantage des critères d'éligibilité technique que des détails commerciaux publiés. Les travaux impactent les réseaux de traction existants sur deux lignes ferroviaires, et le tracé restreint met l'accent dès le départ sur la démonstration de la capacité de transport requise.
L'historique des entreprises recensées comprend des fournisseurs de services ferroviaires et d'infrastructures luxembourgeois et transfrontaliers. SWIETELSKY RAIL BENELUX affiche le plus important volume de contrats déclarés, tandis qu'ETF détient le plus grand nombre de contrats parmi les entreprises citées. Cet historique permet de contextualiser la concurrence, mais ne permet pas d'identifier les entreprises susceptibles de remporter le projet Hollerich, ni même de désigner un titulaire.
Les utilisateurs d'Hermix qui analysent cet appel d'offres peuvent accéder instantanément à ces informations concurrentielles, notamment aux profils détaillés des contractants, aux tendances de dépenses des autorités et à l'ensemble du processus de renouvellement, en quelques minutes plutôt qu'en quelques heures.
Enseignements pratiques pour les soumissionnaires
Qui ce costume tendre
- Entreprises d'électrification ferroviaire possédant une expérience en matière d'alimentation électrique fixe et d'infrastructures de caténaire.
- Des consortiums capables d'associer une expertise en électricité ferroviaire à une capacité de livraison au Luxembourg.
- Fournisseurs capables de préparer les dossiers de candidature et les preuves techniques en français.
Points d'attention critiques
- Déposez votre candidature avant le 17 août 2026, soit 32 jours calendaires après la publication.
- Fournir une expérience concernant les installations SNCF de type 85 et V 200 STI lorsque les documents d'approvisionnement l'exigent.
- Veuillez vérifier les modalités exactes de la garantie financière, sa valeur, sa durée et les règles d'évaluation dans les annexes du portail.
- Références techniques cartographiques pour les travaux sur les lignes 5 et 7 et les limites des points kilométriques indiqués.
- Ne tirez aucune conclusion économique sur le contrat à partir des champs de profil €0 et €1, qui ne fournissent pas de points de repère de valeur utilisables.
Conclusion
Ce marché public ouvre la phase de candidature pour un ensemble de travaux d'électrification ferroviaire techniquement défini, dans le cadre de la phase 1 du pôle de mobilité Hollerich. La qualification est conditionnée par la capacité de traction des fournisseurs, la soumission de dossiers en français et un examen attentif des informations commerciales et de garantie disponibles sur le portail des marchés publics.
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