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Un contrat de conception-construction de 3,54 millions d'euros lie l'infrastructure de chauffage urbain, la construction de l'interface ferroviaire et un objectif de mise en service fixé à juillet 2027.
La municipalité de Nottingham lance l'acquisition d'un nouveau portique ferroviaire et des canalisations associées à proximité de la gare de Nottingham. Le projet comprend la conception (phase 4 selon les normes RIBA), la construction et la mise en service de la nouvelle infrastructure, suivies de la démolition et de l'enlèvement du portique existant.
Le nouveau dispositif acheminera la vapeur haute pression alimentant la centrale thermique de London Road, gérée par le Conseil. Le réseau de chauffage urbain fournit chauffage et eau chaude à environ 5 000 foyers et entreprises, tandis qu'un réseau privé associé dessert environ 200 utilisateurs résidentiels et commerciaux.
Présentation de l'opportunité
- Autorité contractante : CONSEIL MUNICIPAL DE NOTTINGHAM
- Type d'acheteur : Ministère ou toute autre autorité nationale ou fédérale
- Activité principale : Inconnu
- Numéro de référence : CPU8222
- Identifiants des documents : ukfts_066991-2026 et 066991-2026
- Contact : procurement@nottinghamcity.gov.uk
- Étendue des travaux : Conception et construction, selon la phase 4 du RIBA, d'un nouveau portique ferroviaire et de la tuyauterie associée, mise en service de la nouvelle tuyauterie et des connexions électriques, et démolition et enlèvement du portique existant.
- Structure du lot : Un lot, CPU8222 Portique ferroviaire et tuyauterie associée, d'une valeur de 3 543 502,40 €
- Lieu de représentation : Nottingham
- Type de contrat : Ça marche
- Durée du contrat : 9 mois
- Type de procédure : Procédure flexible et compétitive
- Critères d'attribution : Prix de l'étape 1 : 20% ; Prix de l'étape 2 : 25% ; Équipe de réalisation : 18% ; Approche de conception et de construction : 18% ; Programme : 9% ; Durabilité et valeur sociale : 10%
- Date de publication : 15 juillet 2026
- Date limite de soumission : 16 septembre 2026
- Date d'ouverture des soumissions : 16 septembre 2026
- Mise en service ciblée : Fermeture estivale en juillet 2027
- Financement de l'UE : Non
- Source Royaume-Uni – Service de recherche d'appels d'offres
- Avis connexes : Avis d’information préalable UKFTS_048800-2026 publié le 26 mai 2026 ; avis de marché UKFTS_066991-2026 et rectificatif UKFTS_066994-2026 publiés le 15 juillet 2026
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Contexte d'autorité et d'approvisionnement
Le projet soutient un réseau de chauffage urbain existant, alimenté par de la vapeur à haute pression provenant de l'incinérateur d'Eastcroft situé à proximité. La conduite de vapeur actuelle franchit la voie ferrée sur un portique à l'est de la gare de Nottingham et à l'ouest de London Road. Le Conseil a été sollicité pour déplacer ce portique plus près de London Road afin de permettre la réalisation d'un projet immobilier sur un terrain situé au nord de la voie ferrée.
La conception de phase 3 selon le cahier des charges RIBA est achevée et une demande de permis de construire est en cours. L'entreprise retenue, ou un membre du consortium dans le cadre d'une offre groupée, doit être agréée par Network Rail et posséder une expérience avérée dans la construction et la mise en service de réseaux de tuyauterie vapeur haute pression, de canalisations auxiliaires et de raccordements électriques.
Le profil de l'acheteur recense 9 appels d'offres ouverts similaires d'une valeur de 1,1 milliard d'euros, 249 renouvellements similaires d'une valeur de 3,3 milliards d'euros, environ 1 200 attributions de marchés similaires d'une valeur de 1,6 milliard d'euros et 47 avis préalables similaires d'une valeur de 254 millions d'euros. Au-delà de ce profil, on observe 11 appels d'offres ouverts d'une valeur de 1,1 milliard d'euros, 694 renouvellements d'une valeur de 6,5 milliards d'euros, environ 3 000 attributions de marchés d'une valeur de 4,9 milliards d'euros et 131 avis préalables d'une valeur de 467 millions d'euros. Environ 7 000 autres acheteurs, impliqués dans des projets similaires, représentent un montant total de 1 000 milliards d'euros.
Paysage concurrentiel
L'affichage des entreprises comparables est limité à 10 résultats. Les chiffres ci-dessous correspondent aux valeurs et au nombre de contrats de ces fournisseurs ; les moyennes affichées sont des indicateurs de marché arrondis.
| Entrepreneur | Valeur | Contrats | Moyenne |
| GESTION DES SERVICES PUBLICS DE CONFIANCE | 77 millions d'euros | 175 | 456 000 € |
| THOMAS BOW | 166 millions d'euros | 157 | 1,1 million d'euros |
| COLAS | 53 millions d'euros | 56 | 962 000 € |
| HANSON CARRIRY PRODUCTS EUROPE TA HEIDELBERG MATERIALS CONTR | 5,9 millions d'euros | 29 | 202 000 € |
| WATERMAN ASPEN | 3,1 millions d'euros | 22 | 147 000 € |
| COMMERCE DE TARMAC | 18 millions d'euros | 19 | 1 million d'euros |
| ST CONSTRUCTION | 1,2 million d'euros | 18 | 68 000 € |
| GROUPE LINDUM | 6,4 millions d'euros | 17 | 375 000 € |
| VOCON | 1 million d'euros | 17 | 65 000 € |
| KIELY BROS | 16 millions d'euros | 16 | 1,1 million d'euros |
Les valeurs affichées, arrondies, totalisent environ 347,6 millions d'euros. THOMAS BOW, TRUST UTILITY MANAGEMENT et COLAS représentent environ 296 millions d'euros, soit 85 210 milliards de ce total. L'analyse par pays attribue 1,6 milliard d'euros à 1 197 contrats comparables au Royaume-Uni, avec une moyenne affichée de 1,4 million d'euros.
Signaux commerciaux et procéduraux
- L'évaluation combine le prix du 45% et la qualité et la valeur sociale du 55%. Le prix est divisé entre l'étape 1 (20%) et l'étape 2 (25%).
- L'équipe de livraison et l'approche de conception-construction portent chacune le label 18%, ce qui fait des capacités et de la méthodologie nommées un élément central du score.
- L'entrepreneur doit faire progresser le projet existant de l'étape 3 du RIBA jusqu'à l'étape 4, alors même que l'autorisation d'urbanisme est toujours en cours de demande.
- L'approbation de Network Rail constitue une contrainte de participation explicite pour l'entrepreneur ou un membre du consortium.
- La mise en service de la nouvelle canalisation est prévue lors de l'arrêt estival de juillet 2027 ; la crédibilité du programme et la planification de l'interface ferroviaire sont donc essentielles.
- Le délai de soumission est de 63 jours calendaires. Un rectificatif a été publié le même jour que l'avis de marché, mais le résumé actuel n'indique pas les modifications apportées. Les soumissionnaires sont invités à le consulter avant de répondre.
Contexte stratégique et interprétation
Il s'agit d'un remplacement d'infrastructure contraint et non de la construction d'un portique indépendant. L'entrepreneur doit coordonner les autorisations ferroviaires, les systèmes de vapeur haute pression, les raccordements électriques, la finalisation de la conception, l'état d'avancement du projet, la mise en service et le démantèlement de l'installation existante dans le cadre d'un contrat unique de neuf mois.
L’objectif d’arrêt prévu en juillet 2027 réduit considérablement la marge de manœuvre en cas de retard. Une offre crédible doit démontrer comment la nouvelle infrastructure peut être conçue, approuvée, construite et testée avant l’arrêt, tout en garantissant la continuité d’un réseau de chaleur desservant des milliers d’usagers.
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Enseignements pratiques pour les soumissionnaires
Qui ce costume tendre
- Les entreprises agréées par Network Rail, ou les consortiums comprenant un membre agréé, ayant la capacité de réaliser des travaux de construction d'interfaces ferroviaires.
- Des équipes de conception et de construction expérimentées dans les réseaux de tuyauterie vapeur haute pression, les raccordements électriques et la mise en service.
- Entreprises capables de gérer la conception, la planification, la coordination, la construction, la mise en service et la démolition de l'étape 4 du RIBA dans le cadre d'un seul programme.
Points d'attention critiques
- Récupérez le rectificatif du 15 juillet 2026 et confirmez chaque modification avant de finaliser la réponse.
- Preuves claires de l'approbation de Network Rail et de l'expérience pertinente en matière de mise en service de vapeur haute pression.
- Construisez la réponse autour de la pondération non tarifaire 55%, en particulier l'équipe de livraison et l'approche de conception et de construction.
- Présenter un programme qui protège l'objectif de mise en service pour l'arrêt estival de juillet 2027.
- Il convient de tenir compte du fait que le permis de construire est demandé plutôt que d'être considéré comme accordé.
Ce projet, d'un montant de 3 543 502,40 €, comprend un réseau de chauffage urbain en service, un passage à niveau, la finalisation de la conception et une période de mise en service définie. La qualification structurée devra porter sur les autorisations, l'expérience des systèmes de vapeur, la maîtrise du programme et la capacité à mener à bien l'ensemble des travaux de remplacement et de démolition dans un délai de neuf mois.
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