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Un contrato de diseño y construcción por valor de 3,54 millones de euros vincula la infraestructura de calefacción urbana, la construcción de la interfaz ferroviaria y una fecha de puesta en marcha fija para julio de 2027.
El Ayuntamiento de Nottingham está adquiriendo un nuevo pórtico ferroviario y la tubería asociada cerca de la estación de Nottingham. El proyecto abarca el diseño (Fase 4 del RIBA), la construcción y la puesta en marcha de la infraestructura de reemplazo, seguidas de la demolición y retirada del pórtico existente.
El nuevo sistema transportará el suministro de vapor a alta presión que abastece la central térmica de London Road del Ayuntamiento. El sistema de calefacción urbana suministra calefacción y agua caliente a aproximadamente 5.000 hogares y clientes comerciales, mientras que una línea privada asociada da servicio a unos 200 usuarios domésticos y comerciales.
Descripción general de la oportunidad
- Autoridad contratante: AYUNTAMIENTO DE NOTTINGHAM
- Tipo de comprador: Ministerio o cualquier otra autoridad nacional o federal
- Actividad principal: Desconocido
- Número de referencia: CPU8222
- Identificadores de documentos: ukfts_066991-2026 y 066991-2026
- Contacto: procurement@nottinghamcity.gov.uk
- Alcance del trabajo: Diseño y construcción de la fase 4 del RIBA de un nuevo pórtico ferroviario y tuberías asociadas, puesta en marcha de las nuevas tuberías y conexiones eléctricas, y demolición y retirada del pórtico existente.
- Estructura del lote: Un lote, CPU8222 Pórtico ferroviario y tuberías asociadas, valorado en 3.543.502,40 €.
- Lugar de la representación: Nottingham
- Tipo de contrato: Obras
- Duración del contrato: 9 meses
- Tipo de procedimiento: Procedimiento flexible y competitivo
- Criterios de adjudicación: Precio de la Fase 1: 20%; Precio de la Fase 2: 25%; Equipo de Ejecución: 18%; Enfoque de Diseño y Construcción: 18%; Programa: 9%; Sostenibilidad y Valor Social: 10%
- Fecha de publicación: 15 de julio de 2026
- Fecha límite de presentación: 16 de septiembre de 2026
- Fecha de apertura de la licitación: 16 de septiembre de 2026
- Puesta en marcha del objetivo: Cierre de verano en julio de 2027
- Financiación de la UE: No
- Fuente: Reino Unido – Encuentre un servicio de licitación
- Avisos relacionados: Aviso previo de información UKFTS_048800-2026 publicado el 26 de mayo de 2026; aviso de contrato UKFTS_066991-2026 y corrección UKFTS_066994-2026 publicados el 15 de julio de 2026.
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Contexto de autoridad y contratación pública
El proyecto da soporte a una red de calefacción urbana ya existente, alimentada por vapor a alta presión procedente de la incineradora Eastcroft, situada en las cercanías. La tubería de vapor actual cruza la vía férrea mediante un pórtico al este de la estación de Nottingham y al oeste de London Road. Se ha solicitado al Ayuntamiento que reubique el pórtico más cerca de London Road para que pueda llevarse a cabo un proyecto urbanístico en los terrenos situados al norte de la vía férrea.
El diseño de la Fase 3 del RIBA está completo y se está tramitando la autorización urbanística. El contratista seleccionado, o un miembro del consorcio en una licitación conjunta, debe estar homologado por Network Rail y contar con experiencia en la construcción y puesta en marcha de tuberías de vapor de alta presión, tuberías auxiliares y conexiones eléctricas.
El perfil del comprador registra 9 licitaciones abiertas similares por un valor de 1.100 millones de euros, 249 renovaciones similares por un valor de 3.300 millones de euros, aproximadamente 1.200 adjudicaciones de contratos similares por un valor de 1.600 millones de euros y 47 avisos previos similares por un valor de 254 millones de euros. En el perfil más amplio, registra 11 licitaciones abiertas por un valor de 1.100 millones de euros, 694 renovaciones por un valor de 6.500 millones de euros, aproximadamente 3.000 adjudicaciones por un valor de 4.900 millones de euros y 131 avisos previos por un valor de 467 millones de euros. Otros compradores con proyectos similares suman aproximadamente 7.000, asociados a 1 billón de euros.
Panorama competitivo
La visualización de contratistas comparables está limitada a 10 resultados. Las cifras que aparecen a continuación corresponden a los valores y la cantidad de contratos mostrados para dichos proveedores; los promedios mostrados deben considerarse indicadores de mercado redondeados.
| Contratista | Valor | Contratos | Promedio |
| GESTIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS CONFIABLE | 77 millones de euros | 175 | 456.000 € |
| THOMAS BOW | 166 millones de euros | 157 | 1,1 millones de euros |
| COLAS | 53 millones de euros | 56 | 962.000 euros |
| HANSON QUARRY PRODUCTS EUROPE TA HEIDELBERG MATERIALS CONTR | 5,9 millones de euros | 29 | 202.000 € |
| Álamo acuático | 3,1 millones de euros | 22 | 147.000 € |
| COMERCIO EN ASFALTO | 18 millones de euros | 19 | 1 millón de euros |
| CONSTRUCCIÓN ST | 1,2 millones de euros | 18 | 68.000 € |
| GRUPO LINDUM | 6,4 millones de euros | 17 | 375.000 € |
| VOCON | 1 millón de euros | 17 | 65.000 € |
| KIELY BROS | 16 millones de euros | 16 | 1,1 millones de euros |
Los valores mostrados, redondeados, suman aproximadamente 347,6 millones de euros. THOMAS BOW, TRUST UTILITY MANAGEMENT y COLAS representan alrededor de 296 millones de euros, o 85,21 TP3T de ese total visible. El análisis por país atribuye 1.600 millones de euros al Reino Unido, distribuidos en 1.197 contratos comparables, con un promedio mostrado de 1,4 millones de euros.
Señales comerciales y procesales
- La evaluación combina el precio (45%) y la calidad y el valor social (55%). El precio se divide entre la Etapa 1 (20%) y la Etapa 2 (25%).
- Tanto el equipo de entrega como el enfoque de diseño y construcción cumplen con el estándar 18%, lo que convierte la capacidad y la metodología específicas en elementos centrales de la puntuación.
- El contratista debe avanzar con el diseño existente de la Fase 3 del RIBA hasta la Fase 4 mientras aún se está tramitando el permiso de obras.
- La aprobación de Network Rail es una restricción explícita para la participación del contratista o de un miembro del consorcio.
- Está previsto que la nueva red de tuberías entre en funcionamiento durante el cierre estival de julio de 2027, por lo que la credibilidad del programa y la planificación de la interfaz ferroviaria son fundamentales.
- El plazo de presentación es de 63 días naturales. Se publicó una corrección el mismo día que el anuncio del contrato, pero el resumen actual no especifica los cambios. Los licitadores deben consultarla antes de responder.
Contexto estratégico e interpretación
Se trata de una sustitución de infraestructura con limitaciones, no de la construcción de un pórtico independiente. El contratista debe coordinar las autorizaciones ferroviarias, los sistemas de vapor a alta presión, las conexiones eléctricas, la finalización del diseño, el estado de la planificación, la puesta en marcha y el desmantelamiento del activo existente en un plazo de nueve meses.
El plazo de cierre previsto para julio de 2027 reduce el margen de tolerancia para posibles retrasos en el programa. Una propuesta creíble debe demostrar cómo se puede diseñar, aprobar, construir y probar la nueva infraestructura antes del cierre, manteniendo al mismo tiempo los requisitos de continuidad de una red de calefacción que da servicio a miles de usuarios.
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Consejos prácticos para los licitadores
¿A quién le conviene esta licitación?
- Contratistas aprobados por Network Rail, o consorcios que incluyan un miembro aprobado, con capacidad para la construcción de infraestructuras ferroviarias.
- Equipos de diseño y construcción con experiencia en tuberías de vapor a alta presión, conexiones eléctricas y puesta en marcha.
- Contratistas capaces de gestionar el diseño, la coordinación de la planificación, la construcción, la puesta en marcha y la demolición según la fase 4 del RIBA, todo ello dentro de un mismo programa.
Puntos críticos a tener en cuenta
- Recupere la corrección del 15 de julio de 2026 y confirme todas las modificaciones antes de finalizar la respuesta.
- Demostrar claramente la aprobación de Network Rail y la experiencia relevante en la puesta en marcha de sistemas de vapor a alta presión.
- Estructure la respuesta en torno a la ponderación no basada en el precio del artículo 55%, especialmente en lo que respecta al equipo de entrega y al enfoque de diseño y construcción.
- Demostrar un programa que proteja el objetivo de puesta en marcha previsto para la parada de planta de verano de julio de 2027.
- Tenga en cuenta que se está solicitando un permiso de construcción, en lugar de que este ya haya sido concedido.
Esta oportunidad, valorada en 3.543.502,40 €, combina una instalación de calefacción urbana en funcionamiento, un paso a nivel ferroviario, la finalización del diseño y un plazo de puesta en marcha definido. La cualificación estructurada deberá centrarse en las homologaciones, la experiencia en sistemas de vapor, el control del programa y la capacidad de llevar a cabo la sustitución y demolición completas en un plazo de nueve meses.
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