{"id":6571,"date":"2025-10-08T13:04:08","date_gmt":"2025-10-08T11:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/hermix.com\/?p=6571"},"modified":"2025-10-08T13:04:08","modified_gmt":"2025-10-08T11:04:08","slug":"il-direttore-delle-ferrovie-belghe-assegna-un-contratto-da-335-milioni-di-euro-per-il-rinnovo-della-linea-di-contatto-per-la-linea-jemelle-grupont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hermix.com\/it\/belgian-railway-manager-awards-e33-5m-catenary-renewal-contract-for-jemelle-grupont-line\/","title":{"rendered":"Il direttore generale delle ferrovie belghe ha assegnato un contratto da 33,5 milioni di euro per il rinnovo della linea di catenaria Jemelle-Grupont."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel, l&#039;ente belga responsabile dell&#039;infrastruttura ferroviaria, ha stipulato un accordo quadro per la completa rielettrificazione e i lavori di ingegneria civile sulla linea ferroviaria L162 tra Jemelle e Grupont. Il contratto, del valore di 33,5 milioni di euro, ha una durata di 36 mesi e comprende il rinnovo dell&#039;infrastruttura di linea aerea, opere di ingegneria civile e interventi di segnalamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sintesi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel ricerca appaltatori per il completo rinnovo dell&#039;infrastruttura di catenaria e per l&#039;esecuzione di lavori di ingegneria civile e di segnalamento sulla linea L162 tra Jemelle e Grupont, nel distretto di Dinant. L&#039;accordo quadro ha un valore di 33.500.000,00 euro e una durata di 36 mesi. La scadenza per la presentazione delle offerte \u00e8 il 23 settembre 2025. La procedura di appalto segue una procedura negoziata con previa pubblicazione, che richiede la presentazione di offerte in lingua francese. Il progetto comprende la sostituzione della linea elettrica aerea, la costruzione di sistemi di drenaggio, i sistemi di segnalamento ferroviario e le relative opere di ingegneria civile. Le imprese con esperienza nell&#039;elettrificazione ferroviaria, nei sistemi di catenaria e negli standard belgi per le infrastrutture ferroviarie avrebbero dovuto dare priorit\u00e0 a questa opportunit\u00e0. L&#039;ingente valore del contratto e la vasta esperienza di Infrabel negli appalti (1.400 contratti per un valore di 2,3 miliardi di euro) dimostrano la costante domanda di servizi per le infrastrutture ferroviarie in Belgio.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Panoramica della gara d&#039;appalto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Informazioni di base<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ID documento: 00553591-2025 Numero di riferimento: TR 083315 Data di pubblicazione: 25 agosto 2025 Scadenza: 23 settembre 2025 Stato: Chiuso Fonte: TED BOSA<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riepilogo finanziario<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valore totale stimato: \u20ac 33.500.000,00 Durata del contratto: 36 mesi Finanziamento UE: No<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;appalto consiste in un unico lotto (TR 083315 \u2013 1) che comprende tutti i lavori di ri-elettrificazione e di ingegneria civile sulla tratta ferroviaria designata.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ripartizione del budget<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentazione di gara non fornisce una ripartizione dettagliata dei costi per categoria di lavoro. L&#039;accordo quadro comprende:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rinnovo completo dell&#039;infrastruttura della linea aerea di contatto.<\/li>\n\n\n\n<li>Opere lineari di ingegneria civile<\/li>\n\n\n\n<li>Il sistema di segnalazione funziona<\/li>\n\n\n\n<li>lavori di costruzione del sistema di drenaggio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;ambito di applicazione comprende la tratta ferroviaria L162 tra Jemelle e Grupont nell&#039;arrondissement di Dinant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analisi del profilo dell&#039;acquirente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Panoramica dell&#039;organizzazione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nome ufficiale: INFRABEL E-mail di contatto: 41533.support1030@infrabel.be Telefono: +32 00000000 URL esterno: https:\/\/www.infrabel.be\/<br>Tipo di acquirente: Ente di diritto pubblico Attivit\u00e0 principale: Servizi ferroviari Paese: Belgio Ubicazione del progetto: Arr. Dinant<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contesto organizzativo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel \u00e8 il gestore dell&#039;infrastruttura ferroviaria belga, un ente di diritto pubblico la cui attivit\u00e0 principale \u00e8 la fornitura di servizi ferroviari.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Storico degli acquisti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati sugli acquisti dell&#039;acquirente mostrano un&#039;intensa attivit\u00e0 di appalto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vincitori dei contratti precedenti (Top 10):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>AFFITTI: 37 milioni di euro distribuiti su 22 contratti, con una media di 1,7 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>JACOBS ENGINEERING: 71 milioni di euro distribuiti su 18 contratti, con una media di 3,9 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>MOBIX: 48 milioni di euro distribuiti su 15 contratti, con una media di 3,2 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>DE WITTE VANDECAVEYE: 38 milioni di euro in 15 contratti, media 2,5 milioni di euro per contratto<\/li>\n\n\n\n<li>ALGEMENE ONDERNEMINGEN E DE VUYST: 18 milioni di euro in 15 contratti, media 1,2 milioni di euro per contratto<\/li>\n\n\n\n<li>SOCOGETRA: 24 milioni di euro distribuiti su 14 contratti, con una media di 1,7 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>SOCIETE ANONYME DE CONSTRUCTION ET ENTRETIEN: 5 milioni di euro in 14 contratti, media 358 mila euro per contratto<\/li>\n\n\n\n<li>JEROUVILLE: 7,5 milioni di euro distribuiti su 13 contratti, con una media di 627.000 euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>BESIX: 73 milioni di euro distribuiti su 12 contratti, con una media di 6,1 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>STRUKTON RAIL: 56 milioni di euro distribuiti su 12 contratti, con una media di 4,7 milioni di euro per contratto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paesi contraenti rappresentati nelle precedenti aggiudicazioni:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Belgio: 858 milioni di euro distribuiti su 477 contratti, con una media di 1,8 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>Francia: 1,8 milioni di euro distribuiti su 4 contratti, con una media di 443.000 euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>Lussemburgo: 8,1 milioni di euro distribuiti su 9 contratti, con una media di 897.000 euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>Germania: 31 milioni di euro distribuiti su 3 contratti, con una media di 10 milioni di euro per contratto.<\/li>\n\n\n\n<li>Paesi Bassi: 3,6 milioni di euro per 1 contratto, media di 3,6 milioni di euro per contratto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attivit\u00e0 di approvvigionamento complessiva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aggiudicazione di 1.400 contratti per un valore complessivo di 2,3 miliardi di euro.<\/li>\n\n\n\n<li>511 aggiudicazioni di contratti simili per un valore di 902 milioni di euro<\/li>\n\n\n\n<li>641 rinnovi simili per un valore di 70 milioni di euro<\/li>\n\n\n\n<li>777 rinnovi totali per un valore di 117 milioni di euro<\/li>\n\n\n\n<li>26 gare d&#039;appalto aperte simili (valore non divulgato)<\/li>\n\n\n\n<li>33 gare d&#039;appalto aperte in totale (valore non divulgato)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati di mercato indicano la presenza di altri 5.500 acquirenti con progetti simili, per un valore complessivo di 7 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Indicatori di relazione lavorativa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La procedura di appalto si basa su una contrattazione preventiva, previa pubblicazione di un bando di gara. Questo approccio favorisce il dialogo e la negoziazione durante il processo di valutazione.<br>I criteri di valutazione non sono indicati nella documentazione disponibile.<br>La struttura dell&#039;accordo quadro offre flessibilit\u00e0 nella gestione dell&#039;esecuzione dei lavori nell&#039;arco di 36 mesi. I requisiti linguistici specificano che i documenti devono essere presentati esclusivamente in francese.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analisi dell&#039;ambito e dei requisiti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Categorie di servizi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;accordo quadro riguarda:<br>Rinnovo dell&#039;infrastruttura di catenaria: Rinnovo completo dell&#039;infrastruttura di catenaria<br>Ingegneria civile lineare: opere di ingegneria civile sulla linea ferroviaria, compresa la costruzione di sistemi di drenaggio.<br>Lavori di segnalamento ferroviario: lavori al sistema di segnalamento<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Requisiti tecnici<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bando di gara specifica i lavori sulla linea ferroviaria L162 tra Jemelle e Grupont. I requisiti tecnici specifici sono contenuti nella documentazione completa del bando, disponibile attraverso i canali ufficiali di appalto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Copertura geografica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto riguarda il tratto di linea ferroviaria tra Jemelle e Grupont sulla linea L162 nell&#039;arrondissement di Dinant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Valutazione delle opportunit\u00e0 di mercato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Aziende target<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo appalto si prefigge i seguenti obiettivi:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specialisti nell&#039;elettrificazione ferroviaria: aziende con esperienza nell&#039;installazione di sistemi di catenaria e infrastrutture elettriche ferroviarie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imprese di costruzione ferroviaria: aziende in grado di eseguire lavori di ingegneria civile in ambito ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Appaltatori di sistemi di segnalamento: Appaltatori con esperienza nell&#039;installazione di sistemi di segnalamento ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Appaltatori multidisciplinari: aziende che offrono competenze integrate nei settori della catenaria, dell&#039;ingegneria civile e della segnaletica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Competenza linguistica in francese: Capacit\u00e0 di presentare offerte in francese come richiesto dalla gara d&#039;appalto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analisi della concorrenza<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cronologia degli acquisti rivela:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BESIX e JACOBS ENGINEERING sono in testa per valore totale dei contratti (rispettivamente 73 milioni e 71 milioni di euro), con importi medi dei contratti pi\u00f9 elevati (6,1 milioni e 3,9 milioni di euro).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RENTABEL \u00e8 leader nel numero di contratti (22) con valori medi di 1,7 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MOBIX, DE WITTE VANDECAVEYE e STRUKTON RAIL rappresentano concorrenti agguerriti con una solida esperienza (48-56 milioni di euro di contratti aggiudicati in passato).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contesto di mercato:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>511 contratti simili aggiudicati da Infrabel per un valore di 902 milioni di euro.<\/li>\n\n\n\n<li>641 opportunit\u00e0 di rinnovo simili per un valore di 70 milioni di euro<\/li>\n\n\n\n<li>5.500 acquirenti con progetti simili per un valore di 7 miliardi di euro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stato di gara chiusa (scadenza 23 settembre 2025) significa che il periodo di presentazione delle offerte \u00e8 terminato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Barriere all&#039;ingresso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Competenza nelle infrastrutture ferroviarie: Conoscenze specialistiche richieste per sistemi di catenaria, ingegneria civile ferroviaria e opere di segnalamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Requisito di conoscenza della lingua francese: i documenti inviati devono essere in francese.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esperienza pregressa in progetti di infrastrutture ferroviarie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacit\u00e0 finanziaria: Capacit\u00e0 di gestire un contratto da 33,5 milioni di euro in 36 mesi<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Approfondimenti strategici<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fattori chiave di successo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota: la gara si \u00e8 conclusa il 23 settembre 2025. L&#039;analisi che segue si applica a future opportunit\u00e0 simili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le offerte vincenti dimostrerebbero:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Precedenti progetti di infrastrutture ferroviarie, in particolare installazioni di catenaria.<\/li>\n\n\n\n<li>Esperienza in lavori di ingegneria civile ferroviaria e di segnalamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e0 di gestione e documentazione di progetti in lingua francese<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e0 finanziaria per gestire contratti pluriennali di ampia portata.<\/li>\n\n\n\n<li>Referenze da parte di gestori di infrastrutture ferroviarie<\/li>\n\n\n\n<li>Comprensione dei requisiti del progetto ferroviario belga<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I criteri di valutazione non divulgati implicano che i pesi specifici attribuiti alle valutazioni non siano disponibili nella documentazione pubblica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Valutazione del rischio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le potenziali sfide includono:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Complessit\u00e0 del progetto: la combinazione di interventi di rinnovo della linea di contatto, ingegneria civile e opere di segnalamento richiede il coordinamento tra molteplici discipline tecniche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambiente ferroviario: lavorare sulle infrastrutture ferroviarie presenta sfide specifiche legate all&#039;esercizio e alla sicurezza ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durata del contratto: Il periodo di 36 mesi richiede una gestione continua del progetto e un&#039;allocazione costante delle risorse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Considerazioni normative<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti i lavori devono essere conformi alle normative ferroviarie belghe e alle specifiche Infrabel. I requisiti normativi specifici sono dettagliati nella documentazione completa di gara.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Raccomandazioni attuabili<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Per i potenziali offerenti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota: la gara si \u00e8 conclusa il 23 settembre 2025. Le seguenti raccomandazioni si applicano a future opportunit\u00e0 simili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le aziende interessate a partecipare alle future gare d&#039;appalto per le infrastrutture ferroviarie di Infrabel dovrebbero:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Monitora gli avvisi di gara di Infrabel e le piattaforme TED\/BOSA per opportunit\u00e0 simili.<\/li>\n\n\n\n<li>Realizzare progetti di riferimento che dimostrino la capacit\u00e0 delle infrastrutture ferroviarie.<\/li>\n\n\n\n<li>Sviluppare competenze nella redazione di documentazione tecnica in lingua francese e nella gestione dei progetti.<\/li>\n\n\n\n<li>Stringere collaborazioni qualora si riscontrino lacune nelle competenze relative a catenaria, ingegneria civile o segnalamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Esaminate la storia degli appalti di Infrabel per comprendere le strutture e i valori contrattuali tipici.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Per gli osservatori del settore<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa gara d&#039;appalto rivela diverse tendenze significative:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Investimenti nelle infrastrutture ferroviarie: il contratto da 33,5 milioni di euro testimonia il continuo investimento nell&#039;elettrificazione e nella modernizzazione della rete ferroviaria belga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Approccio basato su accordi quadro: Infrabel utilizza accordi quadro per i progetti infrastrutturali, fornendo una struttura su periodi pluriennali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procedure negoziate: La procedura negoziata con previa pubblicazione consente il dialogo durante il processo di appalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Partecipazione al mercato: le imprese belghe dominano gli appalti (858 milioni di euro distribuiti su 477 contratti), sebbene anche le aziende internazionali dei paesi limitrofi partecipino con successo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attivit\u00e0 di approvvigionamento costante: con 641 opportunit\u00e0 di rinnovo simili per un valore di 70 milioni di euro e 777 rinnovi totali per un valore di 117 milioni di euro, Infrabel mantiene cicli di approvvigionamento regolari.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Opportunit\u00e0 correlate<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentazione di gara non fa riferimento a rettifiche o comunicazioni correlate oltre all&#039;avviso di gara originale pubblicato il 25 agosto 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il profilo di approvvigionamento dell&#039;acquirente mostra:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>26 gare d&#039;appalto aperte simili (valore non divulgato)<\/li>\n\n\n\n<li>33 gare d&#039;appalto aperte in totale (valore non divulgato)<\/li>\n\n\n\n<li>641 opportunit\u00e0 di rinnovo simili per un valore di 70 milioni di euro<\/li>\n\n\n\n<li>777 opportunit\u00e0 di rinnovo complessive per un valore di 117 milioni di euro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 suggerisce cicli di appalto regolari per i lavori sulle infrastrutture ferroviarie. Le aziende dovrebbero monitorare gli avvisi di Infrabel per individuare ulteriori opportunit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opportunit\u00e0 analoghe si presentano con altri 5.500 acquirenti impegnati in progetti simili per un valore di 7 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli appaltatori devono monitorare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Piattaforma di appalto Infrabel per opportunit\u00e0 nel settore ferroviario belga.<\/li>\n\n\n\n<li>Database TED e BOSA per gli appalti pubblici belgi<\/li>\n\n\n\n<li>Appalti per infrastrutture ferroviarie in tutta Europa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se desideri consultare la documentazione completa e altri bandi di gara pubblici pertinenti, registrati gratuitamente su Hermix qui: <a href=\"https:\/\/hermix.com\/it\/sign-up\/\">https:\/\/hermix.com\/sign-up\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non \u00e8 richiesta alcuna carta di credito, non vengono poste domande.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>PS: Questa analisi si basa su documentazione di gara pubblicamente disponibile e su dati forniti dall&#039;ente appaltante. Pur impegnandoci a fornire informazioni accurate, gli utenti sono responsabili della verifica di tutti i dettagli confrontandoli con i documenti di gara ufficiali prima di prendere qualsiasi decisione in merito agli appalti.<\/em><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" src=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Rielettrificazione e piccolo genio civile del tronco Jemelle-Grupont\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image.png 1200w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-300x157.png 300w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-1024x536.png 1024w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-768x402.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infrabel, Belgium&#8217;s railway infrastructure manager, has issued a framework agreement for complete re-electrification and civil engineering works on the L162 railway line between Jemelle and Grupont. 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