{"id":7602,"date":"2026-04-03T15:34:19","date_gmt":"2026-04-03T13:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/hermix.com\/?p=7602"},"modified":"2026-04-03T15:34:19","modified_gmt":"2026-04-03T13:34:19","slug":"la-gemeente-brasschaat-lance-un-cadre-dentretien-routier-de-38-millions-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hermix.com\/fr\/gemeente-brasschaat-launches-e2-38-million-road-maintenance-framework\/","title":{"rendered":"Gemeente Brasschaat lance un cadre d&#039;entretien routier de 2,38 millions d&#039;euros"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Consulter l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 des donn\u00e9es de l&#039;appel d&#039;offres\u00a0: <a href=\"https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028\">https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Un accord-cadre de 47 mois pour l&#039;entretien g\u00e9n\u00e9ral des chauss\u00e9es dans toute la municipalit\u00e9 d&#039;Anvers comprend un lot r\u00e9serv\u00e9 aux ateliers d&#039;emploi social, t\u00e9moignant de l&#039;engagement de Brasschaat en faveur de march\u00e9s publics accessibles.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La municipalit\u00e9 de Brasschaat a publi\u00e9 un appel d&#039;offres ouvert d&#039;une valeur de 2,38 millions d&#039;euros pour des services d&#039;entretien g\u00e9n\u00e9ral des chauss\u00e9es sur l&#039;ensemble de son territoire jusqu&#039;en 2030. L&#039;accord-cadre de 47 mois est divis\u00e9 en deux lots distincts\u00a0: un lot de 2,05 millions d&#039;euros destin\u00e9 \u00e0 l&#039;entrepreneur principal et un lot r\u00e9serv\u00e9 de 331\u00a0000\u00a0euros exclusivement aux ateliers d&#039;insertion professionnelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette structure d&#039;approvisionnement illustre le double objectif de Brasschaat\u00a0: garantir une capacit\u00e9 de maintenance des infrastructures fiable tout en respectant ses engagements en mati\u00e8re d&#039;achats sociaux conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation belge. Le lot r\u00e9serv\u00e9 est r\u00e9gi par l&#039;article\u00a022 de la loi belge du 15\u00a0juin\u00a02006 relative aux march\u00e9s publics, qui limite la participation aux ateliers sociaux enregistr\u00e9s favorisant l&#039;insertion professionnelle des travailleurs d\u00e9favoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La date limite \u00e9tant fix\u00e9e au 5 mai 2026 et l&#039;ouverture des plis pr\u00e9vue le m\u00eame jour, les entreprises disposent de 35 jours pour soumettre leurs offres pour ce contrat standard d&#039;entretien des routes municipales. Le crit\u00e8re d&#039;attribution bas\u00e9 uniquement sur le co\u00fbt et l&#039;exigence de la ma\u00eetrise du flamand inscrivent pleinement cette opportunit\u00e9 dans la dynamique du march\u00e9 r\u00e9gional de la construction, favorisant ainsi les entreprises locales ayant une solide exp\u00e9rience en mati\u00e8re d&#039;entretien des chauss\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aper\u00e7u des opportunit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autorit\u00e9 contractante :<\/strong> Gemeente Brasschaat<br><strong>Num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence :<\/strong> PPP0AA-2856\/6102\/2025-311<br><strong>Titre de l&#039;appel d&#039;offres :<\/strong> Raamcontract \u2013 algemeen onderhoud verhardingen 2026 \u2013 2030 (Accord-cadre \u2013 Entretien g\u00e9n\u00e9ral des chauss\u00e9es 2026-2030)<br><strong>\u00c9tendue des travaux\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entretien g\u00e9n\u00e9ral des surfaces pav\u00e9es dans toute la Gemeente Brasschaat<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9paration et r\u00e9habilitation de la chauss\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Entretien des chauss\u00e9es sur l&#039;ensemble du r\u00e9seau routier municipal<\/li>\n\n\n\n<li>Structure-cadre permettant la conclusion de contrats \u00e0 la demande pour des t\u00e2ches de maintenance sp\u00e9cifiques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Structure du lot :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lot 1 : Accord-cadre pour les entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux \u2013 Entretien des routes 2026-2030<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Port\u00e9e\u00a0:\u00a0Entretien g\u00e9n\u00e9ral des chauss\u00e9es au sein de la Gemeente Brasschaat<\/li>\n\n\n\n<li>Valeur : 2\u00a0049\u00a0610,00 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Lieu : Arr. Anvers<\/li>\n\n\n\n<li>Crit\u00e8re d&#039;attribution\u00a0: Co\u00fbt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lot 2 : Cadre pour les ateliers sur l&#039;emploi social \u2013 Entretien des routes 2026-2030 (R\u00e9serv\u00e9)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Objet : Entretien g\u00e9n\u00e9ral des chauss\u00e9es dans la commune de Brasschaat, r\u00e9serv\u00e9 aux ateliers d&#039;insertion sociale conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;article 22 \u00a71 de la loi du 15 juin 2006 relative aux march\u00e9s publics<\/li>\n\n\n\n<li>Valeur : 330 600,00 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Lieu : Arr. Anvers<\/li>\n\n\n\n<li>Crit\u00e8re d&#039;attribution\u00a0: Co\u00fbt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Emplacement: <\/strong>Gemeente Brasschaat, Arrondissement d&#039;Anvers, Belgique<br><strong>Valeur totale estim\u00e9e : <\/strong>\u20ac2,380,210.00<br><strong>Dur\u00e9e du contrat :<\/strong> 47 mois<br><strong>Type de proc\u00e9dure :<\/strong> Ouvrir<br><strong>Crit\u00e8res d&#039;attribution\u00a0: <\/strong>Co\u00fbt seulement<br><strong>Dates cl\u00e9s :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Date de publication : 31 mars 2026<\/li>\n\n\n\n<li>Date limite de soumission : 5 mai 2026<\/li>\n\n\n\n<li>Date d&#039;ouverture des soumissions : 5 mai 2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exigences linguistiques : <\/strong>Flamand seulement<br><strong>Financement de l&#039;UE :<\/strong> Non<br><strong>Garanties financi\u00e8res : <\/strong>Une garantie de bonne ex\u00e9cution est exig\u00e9e \u00e0 3% de la valeur estim\u00e9e du lot (hors TVA), arrondie \u00e0 la dizaine sup\u00e9rieure.<br><strong>Coordonn\u00e9es de contact :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Courriel\u00a0: info@brasschaat.be<\/li>\n\n\n\n<li>T\u00e9l\u00e9phone : +32 36502930<\/li>\n\n\n\n<li>Site web: <a href=\"http:\/\/www.brasschaat.be\/\">http:\/\/www.brasschaat.be\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Portail de soumission\u00a0:<br><\/strong><a href=\"https:\/\/www.publicprocurement.be\">https:\/\/www.publicprocurement.be<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00eat \u00e0 qualifier des appels d'offres de ce type plus rapidement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cr\u00e9ez votre compte Hermix gratuit sur <a href=\"https:\/\/hermix.com\/fr\/sinscrire\/\">https:\/\/hermix.com\/sign-up\/<\/a> et acc\u00e9dez \u00e0 une analyse des appels d'offres propuls\u00e9e par l'IA, \u00e0 une veille concurrentielle et \u00e0 une surveillance automatis\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en des march\u00e9s publics de 2 000 milliards d'euros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Profil de l&#039;autorit\u00e9 et historique des achats<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La commune de Brasschaat, autorit\u00e9 r\u00e9gionale de l&#039;arrondissement d&#039;Anvers, g\u00e8re des fonctions de gouvernement local telles que l&#039;entretien des infrastructures, l&#039;urbanisme et les services publics. En tant que commune belge, Brasschaat dispose d&#039;une autonomie en mati\u00e8re de passation de march\u00e9s pour les projets d&#039;infrastructure locaux, dans le respect de la r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale des march\u00e9s publics.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situation g\u00e9ographique de la commune, au sein de la r\u00e9gion d&#039;Anvers, la situe en Flandre, r\u00e9gion n\u00e9erlandophone du nord de la Belgique, ce qui explique l&#039;exigence de r\u00e9diger les offres en flamand uniquement. Cette sp\u00e9cification linguistique restreint la concurrence aux entreprises op\u00e9rant dans le cadre administratif flamand ou poss\u00e9dant une solide ma\u00eetrise du flamand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les donn\u00e9es d&#039;achat d&#039;Hermix r\u00e9v\u00e8lent les mod\u00e8les d&#039;activit\u00e9 contractuelle de Brasschaat\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Attribution totale des contrats\u00a0:<\/strong> 146 contrats d&#039;une valeur de 14 millions d&#039;euros<br><strong>Pipeline d&#039;appels d&#039;offres actifs\u00a0:<\/strong> 4 appels d&#039;offres ouverts<br><strong>Pr\u00e9visions de renouvellement :<\/strong> 61 contrats d&#039;une valeur de 12 millions d&#039;euros doivent \u00eatre renouvel\u00e9s.<br><strong>Attributions de contrats similaires\u00a0: <\/strong>55 contrats d&#039;entretien routier pour un montant total de 5,2 millions d&#039;euros<br><strong>Renouvellements similaires\u00a0:<\/strong> 17 renouvellements d&#039;entretien routier d&#039;une valeur de 992 000 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autres acheteurs ayant des projets similaires\u00a0:<strong> <\/strong>7 800 autorit\u00e9s belges ont acquis des services d&#039;entretien routier comparables, repr\u00e9sentant une valeur contractuelle totale de 3,4 milliards d&#039;euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;historique des march\u00e9s publics montre que Brasschaat met en \u0153uvre des programmes syst\u00e9matiques d&#039;entretien routier avec des cycles de renouvellement \u00e9tablis. Le contrat-cadre de 2,38 millions d&#039;euros repr\u00e9sente une augmentation substantielle par rapport \u00e0 la moyenne historique de l&#039;autorit\u00e9 pour des contrats similaires (5,2 millions d&#039;euros r\u00e9partis sur 55 march\u00e9s, soit environ 95\u00a0000 euros par contrat), ce qui sugg\u00e8re soit un regroupement de contrats, soit une dur\u00e9e prolong\u00e9e, soit un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9largi par rapport aux pratiques d&#039;achat ant\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e contractuelle de 47 mois s&#039;aligne sur les cycles budg\u00e9taires pluriannuels de la municipalit\u00e9 tout en offrant aux entrepreneurs un d\u00e9lai suffisant pour amortir leurs investissements en \u00e9quipement, optimiser leurs op\u00e9rations et acqu\u00e9rir une connaissance approfondie du r\u00e9seau routier de Brasschaat. Les accords-cadres de cette dur\u00e9e comprennent g\u00e9n\u00e9ralement des \u00e9ch\u00e9anciers annuels de travaux align\u00e9s sur les p\u00e9riodes de construction saisonni\u00e8res et la planification des investissements municipaux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9cision de Brasschaat d&#039;int\u00e9grer un lot r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l&#039;emploi social dans sa proc\u00e9dure d&#039;achat refl\u00e8te les priorit\u00e9s de la politique publique belge en mati\u00e8re de march\u00e9s publics inclusifs. L&#039;allocation de 331\u00a0000\u00a0\u20ac repr\u00e9sente environ 141\u00a0000 milliards de dollars de la valeur totale de l&#039;accord-cadre, t\u00e9moignant d&#039;un engagement concret qui va au-del\u00e0 d&#039;une simple conformit\u00e9 symbolique \u00e0 la l\u00e9gislation sur les march\u00e9s publics sociaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contexte concurrentiel et position sur le march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es d&#039;Hermix r\u00e9v\u00e8lent, parmi les laur\u00e9ats de contrats similaires, une base de fournisseurs fragment\u00e9e sans entrepreneur dominant\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>BOUWWERKEN DE RUYCK<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 2,3 millions d&#039;euros<br>\u2022 Nombre de contrats : 3<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 776 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>FTJ VAN DER LINDEN<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 277 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 138 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>VAN CAUTER MULTITECHNIEKEN<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 178 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 89 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>BASALTE<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 174 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 6<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 29 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>BERGEN BD<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 145 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 73 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>PEINTURES REV\u00caTEMENTS INDUSTRIELS<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 114 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 57 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 72 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 36 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>RESITEC<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 68 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 34 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>STEENHOUWERIJ DENISSE<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 64 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 4<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 16 000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>KRINKELS<br>\u2022 Valeur totale du contrat : 59 000 \u20ac<br>\u2022 Nombre de contrats : 2<br>\u2022 Valeur moyenne des contrats : 29 000 \u20ac<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;analyse de la concentration du march\u00e9 r\u00e9v\u00e8le que BOUWWERKEN DE RUYCK d\u00e9tient la part la plus importante avec 2,3 millions d&#039;euros r\u00e9partis sur trois contrats, repr\u00e9sentant 441 000 milliards d&#039;euros de valeur totale de contrats similaires. Cependant, la taille moyenne des contrats de l&#039;entreprise, qui s&#039;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 776\u00a0000 euros, est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur actuelle du lot 1 (2,05 millions d&#039;euros), ce qui sugg\u00e8re soit que ce contrat-cadre consolide plusieurs attributions ant\u00e9rieures, soit qu&#039;il repr\u00e9sente un p\u00e9rim\u00e8tre d&#039;activit\u00e9 \u00e9largi au-del\u00e0 des tendances historiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le paysage concurrentiel se caract\u00e9rise par une forte fragmentation\u00a0: dix entreprises se partagent une part de march\u00e9 significative, sans qu\u2019aucun acteur dominant ne contr\u00f4le les achats. Cette r\u00e9partition indique que Brasschaat a traditionnellement attribu\u00e9 des contrats de maintenance \u00e0 plusieurs entreprises plut\u00f4t que de concentrer les travaux chez un seul prestataire privil\u00e9gi\u00e9. La proc\u00e9dure ouverte de cet accord-cadre sugg\u00e8re la poursuite de pratiques d\u2019achat concurrentielles, et non un favoritisme envers l\u2019entreprise en place.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;analyse de la fr\u00e9quence et de la valeur des contrats r\u00e9v\u00e8le des tendances int\u00e9ressantes. BASALT a obtenu six contrats, mais d&#039;une valeur moyenne de seulement 29\u00a0000\u00a0\u20ac chacun, ce qui indique une sp\u00e9cialisation dans les petits travaux de r\u00e9paration ou les services compl\u00e9mentaires. \u00c0 l&#039;inverse, BOUWWERKEN DE RUYCK a remport\u00e9 trois contrats d&#039;une valeur moyenne de 776\u00a0000\u00a0\u20ac, ce qui sugg\u00e8re une capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser des projets de r\u00e9habilitation de plus grande envergure. Le cadre actuel, d&#039;une valeur totale de 2,38 millions d&#039;euros et d&#039;une dur\u00e9e de 47 mois, favorise les entreprises qui d\u00e9montrent une capacit\u00e9 d&#039;exploitation continue plut\u00f4t qu&#039;une implication ponctuelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9partition g\u00e9ographique des entreprises contractantes r\u00e9v\u00e8le la pr\u00e9dominance des fournisseurs belges, les 51 contrats ayant \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s \u00e0 des entreprises nationales pour un montant moyen de 103\u00a0000\u00a0\u20ac par contrat. Cette forte pr\u00e9sence sur le march\u00e9 local (programme 100%) s\u2019explique \u00e0 la fois par les exigences linguistiques (soumissions uniquement en flamand) et par la nature localis\u00e9e de l\u2019entretien des routes municipales. La proximit\u00e9 des chantiers, la connaissance des sp\u00e9cifications r\u00e9gionales des mat\u00e9riaux et les relations \u00e9tablies avec les fournisseurs locaux d\u2019asphalte constituent des atouts concurrentiels pour les entreprises r\u00e9gionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence d&#039;entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es telles que STEENHOUWERIJ DENISSE (tailleur de pierre), PAINTINGS INDUSTRIAL COATINGS (traitements de surface) et VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE (services climatiques et \u00e9nerg\u00e9tiques) parmi les principaux prestataires sugg\u00e8re que les contrats remport\u00e9s par Brasschaat par le pass\u00e9 incluaient des travaux d&#039;entretien vari\u00e9s, au-del\u00e0 des simples r\u00e9parations d&#039;asphalte. Cette diversit\u00e9 implique que le cadre actuel pourrait exiger des comp\u00e9tences \u00e9tendues pour diff\u00e9rents types de rev\u00eatements routiers et disciplines d&#039;entretien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Signaux commerciaux et proc\u00e9duraux<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Crit\u00e8res d&#039;attribution et approche d&#039;\u00e9valuation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;appel d&#039;offres retient le co\u00fbt comme unique crit\u00e8re d&#039;attribution, excluant de l&#039;\u00e9valuation formelle la qualit\u00e9, la m\u00e9thodologie technique et les facteurs de durabilit\u00e9 environnementale. Cette approche ax\u00e9e sur le prix positionne le march\u00e9 comme une acquisition de services standardis\u00e9s, o\u00f9 Brasschaat d\u00e9finit les exigences techniques en amont par le biais d&#039;un cahier des charges, laissant aux contractants le soin de se positionner exclusivement sur les conditions commerciales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;\u00e9valuation bas\u00e9e uniquement sur les co\u00fbts permet une comparaison transparente des offres, mais prive les entreprises de la possibilit\u00e9 de se d\u00e9marquer par des engagements en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de service, des techniques de maintenance innovantes ou des performances accrues des mat\u00e9riaux. L&#039;attribution des march\u00e9s d\u00e9pendra enti\u00e8rement d&#039;une estimation pr\u00e9cise des co\u00fbts, d&#039;une planification efficace du d\u00e9ploiement des ressources et de prix comp\u00e9titifs, sans proposition de services premium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La structure du contrat-cadre, d&#039;une dur\u00e9e de 47 mois, complexifie la tarification unitaire. Les entreprises doivent pr\u00e9voir les co\u00fbts des mat\u00e9riaux, les taux horaires de main-d&#039;\u0153uvre et les frais g\u00e9n\u00e9raux sur pr\u00e8s de quatre ans, en tenant compte de l&#039;inflation potentielle, des fluctuations du prix du carburant et des augmentations salariales. Les offres retenues devront trouver un \u00e9quilibre entre un prix initial comp\u00e9titif et des m\u00e9canismes d&#039;indexation int\u00e9gr\u00e9s ou des provisions prudentes afin de pr\u00e9server les marges des entreprises pendant la dur\u00e9e prolong\u00e9e du contrat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Implications du type de proc\u00e9dure<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proc\u00e9dure ouverte garantit un acc\u00e8s sans restriction au march\u00e9 \u00e0 tous les soumissionnaires qualifi\u00e9s r\u00e9pondant aux exigences techniques et financi\u00e8res de Brasschaat. Ce choix de proc\u00e9dure t\u00e9moigne de la volont\u00e9 de la municipalit\u00e9 de d\u00e9finir clairement, d\u00e8s le d\u00e9part, un cahier des charges pr\u00e9cis et des crit\u00e8res d&#039;\u00e9valuation, \u00e9vitant ainsi la complexit\u00e9 et les d\u00e9lais suppl\u00e9mentaires li\u00e9s aux proc\u00e9dures n\u00e9goci\u00e9es ou concurrentielles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les proc\u00e9dures ouvertes limitent les possibilit\u00e9s de clarification apr\u00e8s soumission, contrairement aux proc\u00e9dures n\u00e9goci\u00e9es. Les soumissionnaires doivent s&#039;assurer que leurs propositions initiales couvrent l&#039;ensemble des exigences techniques, les structures de prix unitaires et la documentation administrative, sans pouvoir esp\u00e9rer de cycles d&#039;am\u00e9lioration successifs. L&#039;ouverture des plis, pr\u00e9vue le 5 mai 2026, jour de la date limite de soumission, supprime tout d\u00e9lai pour les clarifications tardives ou les corrections.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contraintes linguistiques et acc\u00e8s au march\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;obligation de soumettre les documents exclusivement en flamand constitue un obstacle majeur \u00e0 l&#039;acc\u00e8s au march\u00e9 pour les entreprises non flamandes, limitant de fait la concurrence aux seules entreprises op\u00e9rant dans le cadre administratif et linguistique flamand. Cette exigence va au-del\u00e0 de la simple traduction\u00a0: elle englobe la documentation de conformit\u00e9, les sp\u00e9cifications techniques et la gestion continue des contrats, qui se d\u00e9roulent exclusivement en n\u00e9erlandais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exigences en mati\u00e8re de ma\u00eetrise du flamand favorisent les entreprises r\u00e9gionales de la r\u00e9gion d&#039;Anvers, fortes d&#039;une solide exp\u00e9rience en mati\u00e8re de march\u00e9s publics municipaux, par rapport aux firmes internationales, voire aux entreprises wallonnes. Concr\u00e8tement, cela restreint le champ de la concurrence aux entreprises belges locales et r\u00e9gionales disposant d\u00e9j\u00e0 de capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles en flamand.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Strat\u00e9gie de structure des lots et d&#039;approvisionnement social<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La structure en deux lots s\u00e9pare les entreprises de construction classiques (Lot 1) des ateliers d&#039;insertion sociale (Lot 2), \u00e9vitant ainsi la concurrence directe entre entreprises commerciales et entreprises sociales aux structures de co\u00fbts et mandats op\u00e9rationnels diff\u00e9rents. Cette s\u00e9paration prot\u00e8ge les objectifs de politique sociale du lot r\u00e9serv\u00e9 tout en pr\u00e9servant la dynamique concurrentielle au sein du lot des entreprises de construction classiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lot 2, d&#039;une valeur de 331\u00a0000\u00a0\u20ac, repr\u00e9sente environ 141\u00a0000 milliards de livres sterling du budget total du contrat-cadre, t\u00e9moignant d&#039;un engagement concret et non symbolique en mati\u00e8re d&#039;achats sociaux. Les ateliers sociaux qui soumissionnent pour ce lot op\u00e8rent conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;article 22 \u00a7\u00a01 de la loi belge sur les march\u00e9s publics de 2006, qui exige une reconnaissance l\u00e9gale en tant qu&#039;organisations int\u00e9grant des travailleurs d\u00e9favoris\u00e9s. Les entreprises classiques ne peuvent pas soumissionner pour le lot 2, m\u00eame en cas de prix comp\u00e9titifs, ce qui en fait un segment de march\u00e9 distinct.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La strat\u00e9gie de division des lots permet \u00e0 Brasschaat de poursuivre simultan\u00e9ment des objectifs d&#039;efficacit\u00e9 commerciale (Lot 1) et des objectifs sociaux (Lot 2), sans compromettre aucun des deux. Les entreprises doivent noter qu&#039;elles ne peuvent soumissionner pour les deux lots que si elles remplissent les conditions l\u00e9gales relatives aux ateliers sociaux pour le Lot 2\u00a0; dans le cas contraire, leurs candidatures doivent concerner exclusivement le Lot 1.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Garanties financi\u00e8res et r\u00e9partition des risques<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;exigence de cautionnement de bonne ex\u00e9cution de 3% de la valeur estim\u00e9e du lot (hors TVA), arrondie \u00e0 la dizaine la plus proche, se traduit par environ 61 500 \u20ac pour le lot 1 et 9 900 \u20ac pour le lot 2. Ces garanties prot\u00e8gent Brasschaat contre la d\u00e9faillance de l&#039;entrepreneur ou les manquements \u00e0 ses obligations tout en restant modestes par rapport aux normes de l&#039;industrie de la construction, qui vont souvent de 5 \u00e0 10% sur les projets de construction neuve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le faible pourcentage de garantie indique que Brasschaat consid\u00e8re les contrats-cadres d&#039;entretien routier comme des march\u00e9s \u00e0 moindre risque que les grands travaux d&#039;infrastructure. Les entreprises doivent n\u00e9anmoins int\u00e9grer les co\u00fbts de garantie dans leurs prix, tout en reconnaissant que cet engagement financier repr\u00e9sente un besoin en fonds de roulement g\u00e9rable pour les entreprises \u00e9tablies.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dur\u00e9e du contrat et calendrier de mobilisation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e de 47 mois du contrat-cadre offre aux entreprises la stabilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour amortir leurs investissements en mat\u00e9riel, optimiser leurs op\u00e9rations et acqu\u00e9rir une connaissance approfondie de l&#039;\u00e9tat du r\u00e9seau routier de Brasschaat et des zones prioritaires. Ce calendrier pr\u00e9voit un d\u00e9but de contrat mi-2026 et une ex\u00e9cution jusqu&#039;en 2030, conform\u00e9ment aux horizons temporels habituels de la planification des infrastructures municipales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les accords-cadres exigent g\u00e9n\u00e9ralement une capacit\u00e9 de mobilisation imm\u00e9diate d\u00e8s leur attribution, les premiers contrats \u00e9tant \u00e9mis en quelques semaines plut\u00f4t qu&#039;en quelques mois. Les entreprises doivent d\u00e9montrer un acc\u00e8s rapide au mat\u00e9riel de pavage, aux cha\u00eenes d&#039;approvisionnement en mat\u00e9riaux et aux \u00e9quipes qualifi\u00e9es capables de d\u00e9marrer les travaux d&#039;entretien sans longs d\u00e9lais de pr\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calendrier de soumission et intensit\u00e9 comp\u00e9titive<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La publication du 31 mars 2026, avec une date limite fix\u00e9e au 5 mai 2026, laisse 35 jours calendaires pour la pr\u00e9paration des offres. Ce d\u00e9lai court suppose que les entreprises disposent d\u00e9j\u00e0 d&#039;une documentation de pr\u00e9qualification, de mod\u00e8les de prix unitaires standard et de sp\u00e9cifications techniques pr\u00eates \u00e0 \u00eatre adapt\u00e9es aux exigences de Brasschaat. Ce d\u00e9lai avantage les entreprises ayant r\u00e9cemment soumis des offres similaires par rapport \u00e0 celles qui doivent \u00e9laborer une documentation compl\u00e8te \u00e0 partir de z\u00e9ro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;ouverture des plis pr\u00e9vue le jour de la date limite de d\u00e9p\u00f4t (5 mai 2026) indique un d\u00e9but d&#039;\u00e9valuation imm\u00e9diat, sugg\u00e9rant que Brasschaat vise l&#039;attribution des march\u00e9s dans les d\u00e9lais standards des march\u00e9s publics belges, soit 60 \u00e0 90 jours apr\u00e8s la date limite. Ce calendrier laisse pr\u00e9sager un d\u00e9but d&#039;ex\u00e9cution des contrats durant l&#039;\u00e9t\u00e9 2026, en pleine saison de construction en Belgique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contexte strat\u00e9gique et dynamique du march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre de maintenance routi\u00e8re de Brasschaat s&#039;inscrit dans des tendances plus larges en mati\u00e8re d&#039;approvisionnement en infrastructures municipales en Belgique, o\u00f9 les autorit\u00e9s regroupent de plus en plus de nombreux petits contrats en cadres globaux qui \u00e9quilibrent l&#039;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et les obligations sociales en mati\u00e8re d&#039;approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le paysage concurrentiel r\u00e9v\u00e8le un march\u00e9 fragment\u00e9 o\u00f9 les 2,3 millions d&#039;euros de BOUWWERKEN DE RUYCK, r\u00e9partis sur trois contrats, repr\u00e9sentent la part de march\u00e9 la plus importante, mais restent inf\u00e9rieurs \u00e0 la valeur actuelle du lot 1, qui s&#039;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2,05 millions d&#039;euros. Cet \u00e9cart sugg\u00e8re soit que le cadre actuel consolide des attributions ant\u00e9rieures distinctes, soit qu&#039;il \u00e9largit son champ d&#039;application au-del\u00e0 des pratiques habituelles. Quelle que soit l&#039;interpr\u00e9tation, cela t\u00e9moigne de la volont\u00e9 de Brasschaat de rationaliser la gestion des entreprises en privil\u00e9giant des engagements plus importants et de plus longue dur\u00e9e plut\u00f4t que la gestion de nombreux petits contrats.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence d&#039;entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es comme STEENHOUWERIJ DENISSE (ma\u00e7onnerie), PAINTINGS INDUSTRIAL COATINGS (traitements de surface) et VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE (services climatiques) parmi les laur\u00e9ats pr\u00e9c\u00e9dents t\u00e9moigne des besoins d&#039;entretien de Brasschaat, qui d\u00e9passent le cadre des r\u00e9parations d&#039;asphalte classiques. Les soumissionnaires retenus dans le cadre d&#039;un appel d&#039;offres doivent d\u00e9montrer une expertise compl\u00e8te en mati\u00e8re de diff\u00e9rents types de chauss\u00e9es, de traitements de surface sp\u00e9cialis\u00e9s et de travaux annexes, autant d&#039;\u00e9l\u00e9ments qui, d&#039;apr\u00e8s les pratiques d&#039;achat ant\u00e9rieures, rel\u00e8vent du p\u00e9rim\u00e8tre d&#039;entretien g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 belge des entreprises sous contrat 100% refl\u00e8te des barri\u00e8res linguistiques et g\u00e9ographiques qui favorisent les entreprises r\u00e9gionales. Les candidatures r\u00e9dig\u00e9es exclusivement en flamand excluent les entreprises ne parlant pas n\u00e9erlandais, tandis que la nature localis\u00e9e des travaux d&#039;entretien routier cr\u00e9e des avantages concurrentiels pour les entreprises de la r\u00e9gion d&#039;Anvers disposant de parcs de mat\u00e9riel \u00e0 proximit\u00e9, de fournisseurs de mat\u00e9riaux \u00e9tablis et d&#039;une connaissance des sp\u00e9cifications locales et des pr\u00e9f\u00e9rences des autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lot r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l&#039;emploi social repr\u00e9sente bien plus qu&#039;une simple formalit\u00e9. Avec un montant de 331\u00a0000 \u20ac (141\u00a0000 milliards d&#039;euros du budget total), le lot 2 t\u00e9moigne d&#039;un engagement concret en faveur des march\u00e9s publics inclusifs. Les ateliers sociaux fonctionnent selon une logique \u00e9conomique diff\u00e9rente de celle des entreprises commerciales, int\u00e9grant les co\u00fbts de formation, d&#039;encadrement et d&#039;accompagnement social dans leurs mod\u00e8les op\u00e9rationnels. La structure du lot r\u00e9serv\u00e9 tient compte de cette dynamique en emp\u00eachant la concurrence directe par les prix entre les entreprises sociales et les entreprises commerciales dont les structures de co\u00fbts sont fondamentalement diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les utilisateurs d&#039;Hermix qui analysent cet appel d&#039;offres peuvent acc\u00e9der instantan\u00e9ment aux profils d\u00e9taill\u00e9s des entreprises, aux habitudes de d\u00e9penses des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et \u00e0 l&#039;ensemble des renouvellements pr\u00e9vus. La fonctionnalit\u00e9 de comparaison des entreprises de la plateforme r\u00e9v\u00e8le que BASALT a obtenu six contrats d&#039;une valeur moyenne de seulement 29\u00a0000\u00a0\u20ac chacun, tandis que BOUWWERKEN DE RUYCK en a remport\u00e9 trois d&#039;une valeur moyenne de 776\u00a0000\u00a0\u20ac, soulignant ainsi la diff\u00e9rence entre les petits sp\u00e9cialistes de la r\u00e9paration et les entreprises de maintenance globale. Ces informations permettent aux soumissionnaires de positionner leurs offres en fonction de leur envergure op\u00e9rationnelle et de leurs capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le crit\u00e8re d&#039;attribution bas\u00e9 uniquement sur le co\u00fbt \u00e9limine toute possibilit\u00e9 de diff\u00e9renciation par la qualit\u00e9, r\u00e9duisant l&#039;\u00e9valuation \u00e0 une simple concurrence par les prix. Cette dynamique favorise les entreprises r\u00e9gionales \u00e9tablies et performantes au d\u00e9triment des prestataires de services haut de gamme ou des entreprises proposant des technologies de maintenance innovantes \u00e0 un co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9. Les offres retenues devront trouver un \u00e9quilibre entre des prix comp\u00e9titifs et des marges durables sur une p\u00e9riode de 47 mois, en tenant compte de l&#039;inflation et de la volatilit\u00e9 potentielle du co\u00fbt des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions de renouvellement de Brasschaat, faisant \u00e9tat de 61 contrats d&#039;une valeur de 12 millions d&#039;euros, t\u00e9moignent d&#039;une approche syst\u00e9matique des march\u00e9s d&#039;infrastructures, au-del\u00e0 de ce seul accord-cadre. Les entreprises laur\u00e9ates de ce contrat d&#039;entretien routier b\u00e9n\u00e9ficient d&#039;une visibilit\u00e9 accrue sur les opportunit\u00e9s connexes, d&#039;avantages li\u00e9s \u00e0 la continuit\u00e9 de leurs relations et d&#039;une exp\u00e9rience de d\u00e9ploiement de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cieuse pour la n\u00e9gociation de contrats similaires en Flandre et sur l&#039;ensemble du march\u00e9 municipal belge.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Points cl\u00e9s pratiques pour les soumissionnaires<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 qui ce contrat convient-il\u00a0:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entreprises de construction et d&#039;entretien de routes poss\u00e9dant une capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e9tablie en langue flamande, une pr\u00e9sence r\u00e9gionale \u00e0 Anvers et une exp\u00e9rience av\u00e9r\u00e9e dans les cadres d&#039;entretien des chauss\u00e9es municipales.<\/li>\n\n\n\n<li>Entreprises capables d&#039;assurer l&#039;entretien complet des chauss\u00e9es, y compris la r\u00e9paration de l&#039;asphalte, les traitements de surface sp\u00e9cialis\u00e9s, les travaux de ma\u00e7onnerie et les t\u00e2ches de g\u00e9nie civil connexes, d&#039;apr\u00e8s les profils des entrepreneurs historiques.<\/li>\n\n\n\n<li>Entreprises ayant la capacit\u00e9 financi\u00e8re de mobiliser plus de 2 millions d&#039;euros de ressources en \u00e9quipements, mat\u00e9riaux et main-d&#039;\u0153uvre sur 47 mois, tout en g\u00e9rant leurs besoins en fonds de roulement, y compris des garanties de performance de 61\u00a0500\u00a0\u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li>Les ateliers d&#039;emploi social l\u00e9galement reconnus en vertu de l&#039;article 22 \u00a71 de la loi belge sur les march\u00e9s publics peuvent soumissionner pour le lot r\u00e9serv\u00e9 2, offrant une opportunit\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e aux organisations int\u00e9grant des travailleurs d\u00e9favoris\u00e9s dans les m\u00e9tiers de la construction.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Points d&#039;attention critiques\u00a0:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exigence linguistique en flamand\u00a0: Tous les documents de soumission, les sp\u00e9cifications techniques, les communications relatives \u00e0 la gestion de projet et l\u2019administration continue du contrat doivent \u00eatre r\u00e9dig\u00e9s exclusivement en flamand, ce qui exclut les entreprises ne ma\u00eetrisant pas le n\u00e9erlandais, quelles que soient leurs comp\u00e9tences techniques.<\/li>\n\n\n\n<li>Crit\u00e8re d&#039;attribution bas\u00e9 uniquement sur le co\u00fbt\u00a0: l&#039;\u00e9valuation se concentre exclusivement sur le prix, \u00e9liminant les possibilit\u00e9s de diff\u00e9renciation par des engagements qualit\u00e9, des m\u00e9thodologies innovantes ou des mat\u00e9riaux am\u00e9lior\u00e9s\u00a0; l&#039;obtention du prix d\u00e9pend enti\u00e8rement d&#039;une tarification unitaire agressive mais durable sur une p\u00e9riode de 47\u00a0mois, compte tenu de l&#039;inflation.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigence de cautionnement de bonne ex\u00e9cution\u00a0: La garantie 3% correspond \u00e0 environ 61\u00a0500\u00a0\u20ac pour le lot\u00a01 et 9\u00a0900\u00a0\u20ac pour le lot\u00a02, arrondis \u00e0 la dizaine la plus proche\u00a0; les entrepreneurs doivent fournir des cautions ou des garanties bancaires avant le d\u00e9but des travaux, ce qui n\u00e9cessite une coordination pr\u00e9alable avec les \u00e9tablissements financiers.<\/li>\n\n\n\n<li>Implications relatives \u00e0 la structure du cadre : L&#039;accord \u00e9tablit une tarification unitaire pour les contrats \u00e0 la demande plut\u00f4t que des volumes de travail garantis ; les entrepreneurs doivent proposer des prix comp\u00e9titifs tout en acceptant l&#039;incertitude des volumes et les fluctuations saisonni\u00e8res sur une p\u00e9riode de 47 mois.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences en mati\u00e8re de capacit\u00e9s compl\u00e8tes\u00a0: La diversit\u00e9 des entreprises ayant r\u00e9alis\u00e9 le contrat par le pass\u00e9 (ma\u00e7onnerie, rev\u00eatements, services climatiques, entre autres) sugg\u00e8re que le champ d\u2019application s\u2019\u00e9tend au-del\u00e0 des r\u00e9parations d\u2019asphalte standard et englobe des traitements sp\u00e9cialis\u00e9s, de multiples types de surfaces et des travaux de g\u00e9nie civil connexes n\u00e9cessitant de vastes comp\u00e9tences techniques.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9lai de soumission de 35 jours\u00a0: la date limite du 5 mai 2026 laisse un temps limit\u00e9 pour les \u00e9tudes de site, les \u00e9valuations d\u2019impact sur la circulation ou les analyses techniques approfondies\u00a0; les candidatures sont privil\u00e9gi\u00e9es par les entreprises ayant d\u00e9j\u00e0 une exp\u00e9rience des march\u00e9s publics municipaux et des mod\u00e8les de tarification pr\u00eats \u00e0 l\u2019emploi.<\/li>\n\n\n\n<li>Ouverture des plis le jour m\u00eame\u00a0: l\u2019ouverture pr\u00e9vue le 5\u00a0mai\u00a02026, date limite de soumission, \u00e9limine les d\u00e9lais de correction ou de clarification tardifs\u00a0; les entrepreneurs doivent s\u2019assurer que leur documentation initiale est compl\u00e8te et conforme.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9ligibilit\u00e9 au lot r\u00e9serv\u00e9\u00a0: L\u2019acc\u00e8s au lot 2 est r\u00e9serv\u00e9 aux ateliers sociaux r\u00e9pondant aux exigences l\u00e9gales de l\u2019article 22 \u00a71\u00a0; les entreprises commerciales ne peuvent pas soumissionner pour ce lot, quelle que soit leur comp\u00e9titivit\u00e9 tarifaire, ce qui en fait un segment de march\u00e9 juridiquement distinct.<\/li>\n\n\n\n<li>Dynamique du march\u00e9 r\u00e9gional\u00a0: La pr\u00e9sence d\u2019entrepreneurs belges dans les march\u00e9s historiques (100%) t\u00e9moigne des avantages concurrentiels des entreprises flamandes. Les soumissionnaires internationaux, malgr\u00e9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une proc\u00e9dure l\u00e9gale ouverte, sont confront\u00e9s \u00e0 des barri\u00e8res linguistiques, \u00e0 des sp\u00e9cifications m\u00e9connues et \u00e0 des d\u00e9savantages li\u00e9s \u00e0 la proximit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences de mobilisation imm\u00e9diate\u00a0: Les accords-cadres exigent g\u00e9n\u00e9ralement une disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle quelques semaines apr\u00e8s l\u2019attribution du contrat\u00a0; les entreprises doivent d\u00e9montrer un acc\u00e8s imm\u00e9diat au mat\u00e9riel de pavage, aux fournisseurs de mat\u00e9riaux de la r\u00e9gion d\u2019Anvers et \u00e0 des \u00e9quipes qualifi\u00e9es capables d\u2019\u00eatre d\u00e9ploy\u00e9es rapidement sans longs d\u00e9lais de pr\u00e9paration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contrat-cadre d&#039;entretien des routes de Brasschaat repr\u00e9sente un engagement municipal important en mati\u00e8re d&#039;infrastructures, alliant objectifs d&#039;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et mise en \u0153uvre d&#039;une politique d&#039;achats sociaux. Son budget de 2,38 millions d&#039;euros et sa dur\u00e9e de 47 mois garantissent aux entreprises une stabilit\u00e9 de revenus significative, tandis que le portefeuille d&#039;achats de la collectivit\u00e9, d&#039;un montant total de 14 millions d&#039;euros, t\u00e9moigne de sa capacit\u00e9 d&#039;investissement continue dans des domaines d&#039;infrastructures connexes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;analyse concurrentielle r\u00e9v\u00e8le un march\u00e9 fragment\u00e9 o\u00f9 la part de march\u00e9 historique de 2,3 millions d&#039;euros de BOUWWERKEN DE RUYCK est importante sans pour autant dominer le march\u00e9, ce qui laisse entrevoir de r\u00e9elles opportunit\u00e9s concurrentielles pour les soumissionnaires qualifi\u00e9s. Le crit\u00e8re d&#039;attribution bas\u00e9 uniquement sur le co\u00fbt \u00e9limine toute possibilit\u00e9 de diff\u00e9renciation qualitative, faisant de ce march\u00e9 un simple concours de prix o\u00f9 l&#039;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et une estimation pr\u00e9cise des co\u00fbts sont d\u00e9terminantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lot r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l&#039;emploi social t\u00e9moigne de l&#039;engagement de Brasschaat en faveur d&#039;une politique d&#039;achats inclusifs, allant au-del\u00e0 d&#039;une simple conformit\u00e9 de fa\u00e7ade. Il alloue 141 TP3 T de la valeur du contrat-cadre \u00e0 des organisations int\u00e9grant des travailleurs d\u00e9favoris\u00e9s. Cette structure \u00e0 deux lots concilie efficacit\u00e9 commerciale et objectifs de politique sociale, cr\u00e9ant ainsi des opportunit\u00e9s de march\u00e9 distinctes pour les entreprises g\u00e9n\u00e9rales et les ateliers sociaux sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cr\u00e9ez votre compte gratuit d\u00e8s aujourd'hui <a href=\"https:\/\/hermix.com\/fr\/sinscrire\/\">https:\/\/hermix.com\/sign-up\/<\/a> et remportez plus de march\u00e9s publics gr\u00e2ce \u00e0 l'approche ax\u00e9e sur les donn\u00e9es qui aide les entreprises \u00e0 r\u00e9ussir syst\u00e9matiquement dans les ventes B2G \u00e0 travers l'Europe.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" src=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Gemeente Brasschaat lance un cadre d&#039;entretien routier de 2,38 millions d&#039;euros\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image.png 1200w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-300x157.png 300w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-1024x536.png 1024w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-768x402.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>View full tender data: https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028 A 47-month framework agreement for general pavement maintenance across the Antwerp municipality includes a reserved lot for social employment workshops, signaling Brasschaat&#8217;s commitment to accessible public procurement. 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