{"id":7602,"date":"2026-04-03T15:34:19","date_gmt":"2026-04-03T13:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/hermix.com\/?p=7602"},"modified":"2026-04-03T15:34:19","modified_gmt":"2026-04-03T13:34:19","slug":"gemeente-brasschaat-fuhrt-38-millionen-e2-straseninstandhaltungsrahmen-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hermix.com\/de\/gemeente-brasschaat-launches-e2-38-million-road-maintenance-framework\/","title":{"rendered":"Gemeente Brasschaat f\u00fchrt Stra\u00dfeninstandhaltungsrahmen im Wert von 2,38 Millionen Euro ein"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Vollst\u00e4ndige Ausschreibungsdaten ansehen: <a href=\"https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028\">https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ein 47-monatiger Rahmenvertrag f\u00fcr die allgemeine Instandhaltung von Gehwegen in der gesamten Gemeinde Antwerpen beinhaltet ein reserviertes Grundst\u00fcck f\u00fcr Werkst\u00e4tten zur sozialen Besch\u00e4ftigung und signalisiert damit das Engagement von Brasschaat f\u00fcr eine zug\u00e4ngliche \u00f6ffentliche Beschaffung.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gemeinde Brasschaat hat eine \u00f6ffentliche Ausschreibung im Wert von 2,38 Millionen Euro f\u00fcr allgemeine Stra\u00dfeninstandhaltungsleistungen im gesamten Gemeindegebiet bis zum Jahr 2030 ver\u00f6ffentlicht. Die Rahmenvereinbarung mit einer Laufzeit von 47 Monaten ist in zwei separate Lose unterteilt: ein Los im Wert von 2,05 Millionen Euro f\u00fcr den Hauptauftragnehmer und ein Los im Wert von 331.000 Euro, das ausschlie\u00dflich f\u00fcr Werkst\u00e4tten zur sozialen Besch\u00e4ftigung reserviert ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Beschaffungsstruktur verdeutlicht Brasschaats zwei Ziele: die Sicherstellung einer zuverl\u00e4ssigen Instandhaltung der Infrastruktur und die Erf\u00fcllung der Verpflichtungen im Bereich der sozialen Beschaffung gem\u00e4\u00df belgischem Recht. Das reservierte Los unterliegt Artikel 22 des belgischen Gesetzes \u00fcber das \u00f6ffentliche Beschaffungswesen vom 15. Juni 2006, der die Teilnahme auf registrierte Sozialwerkst\u00e4tten beschr\u00e4nkt, die benachteiligte Arbeitnehmer in den Arbeitsmarkt integrieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit einer Angebotsfrist bis zum 5. Mai 2026 und gleichzeitiger Angebots\u00f6ffnung haben Bauunternehmen 35 Tage Zeit, um ihre Angebote f\u00fcr dieses Standardportfolio im Bereich der kommunalen Stra\u00dfeninstandhaltung vorzubereiten. Die ausschlie\u00dfliche Kostenverg\u00fctung und die Anforderung fl\u00e4mischer Sprachkenntnisse positionieren diese Ausschreibung klar im regionalen Baumarkt und beg\u00fcnstigen lokale Unternehmen mit etablierten Stra\u00dfeninstandhaltungsbetrieben.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberblick \u00fcber die M\u00f6glichkeiten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auftraggeber:<\/strong> Gemeente Brasschaat<br><strong>Referenznummer:<\/strong> PPP0AA-2856\/6102\/2025-311<br><strong>Ausschreibungstitel:<\/strong> Raamcontract \u2013 algemeen onderhoud verhardingen 2026 \u2013 2030 (Rahmenvereinbarung \u2013 Allgemeine Stra\u00dfeninstandhaltung 2026\u20132030)<br><strong>Arbeitsumfang:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Allgemeine Instandhaltung von gepflasterten Fl\u00e4chen in der gesamten Gemeente Brasschaat<\/li>\n\n\n\n<li>Reparatur und Sanierung von Stra\u00dfenoberfl\u00e4chen<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrbahnerhaltung im gesamten st\u00e4dtischen Stra\u00dfennetz<\/li>\n\n\n\n<li>Rahmenstruktur, die Abrufvertr\u00e4ge f\u00fcr spezifische Wartungsaufgaben erm\u00f6glicht<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grundst\u00fccksstruktur:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los 1: Rahmenvertrag f\u00fcr Generalunternehmer \u2013 Stra\u00dfeninstandhaltung 2026-2030<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Geltungsbereich: Allgemeine Stra\u00dfenwartung innerhalb der Gemeente Brasschaat<\/li>\n\n\n\n<li>Wert: 2.049.610,00 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Standort: Arr. Antwerpen<\/li>\n\n\n\n<li>Vergabekriterium: Kosten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los 2: Rahmenprogramm f\u00fcr Workshops zur sozialen Besch\u00e4ftigung \u2013 Stra\u00dfeninstandhaltung 2026-2030 (Reserviert)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gegenstand: Allgemeine Instandhaltung der Gehwege innerhalb der Gemeinde Brasschaat, die gem\u00e4\u00df Artikel 22 \u00a71 des Gesetzes \u00fcber das \u00f6ffentliche Beschaffungswesen vom 15. Juni 2006 f\u00fcr Werkst\u00e4tten der sozialen Besch\u00e4ftigung reserviert sind.<\/li>\n\n\n\n<li>Wert: 330.600,00 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Standort: Arr. Antwerpen<\/li>\n\n\n\n<li>Vergabekriterium: Kosten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Standort: <\/strong>Gemeente Brasschaat, Arrondissement Antwerpen, Belgien<br><strong>Gesch\u00e4tzter Gesamtwert: <\/strong>\u20ac2,380,210.00<br><strong>Vertragsdauer:<\/strong> 47 Monate<br><strong>Verfahrensart:<\/strong> Offen<br><strong>Vergabekriterien: <\/strong>Kosten nur<br><strong>Wichtige Termine:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ver\u00f6ffentlichungsdatum: 31. M\u00e4rz 2026<\/li>\n\n\n\n<li>Einsendeschluss: 5. Mai 2026<\/li>\n\n\n\n<li>Angebots\u00f6ffnungstermin: 5. Mai 2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sprachliche Anforderungen: <\/strong>nur Fl\u00e4misch<br><strong>EU-F\u00f6rderung:<\/strong> NEIN<br><strong>Finanzielle Garantien: <\/strong>Eine Vertragserf\u00fcllungsgarantie ist zum 31.1.3.T des gesch\u00e4tzten Grundst\u00fcckswerts (ohne MwSt.), aufgerundet auf den n\u00e4chsten Zehner, erforderlich.<br><strong>Kontaktdaten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>E-Mail: info@brasschaat.be<\/li>\n\n\n\n<li>Telefon: +32 36502930<\/li>\n\n\n\n<li>Webseite: <a href=\"http:\/\/www.brasschaat.be\/\">http:\/\/www.brasschaat.be\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Einreichungsportal:<br><\/strong><a href=\"https:\/\/www.publicprocurement.be\">https:\/\/www.publicprocurement.be<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sind Sie bereit, Ausschreibungen wie diese schneller zu qualifizieren?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erstellen Sie Ihr kostenloses Hermix-Konto unter <a href=\"https:\/\/hermix.com\/de\/registrieren\/\">https:\/\/hermix.com\/sign-up\/<\/a> und nutzen Sie KI-gest\u00fctzte Ausschreibungsanalysen, Wettbewerbsbeobachtung und automatisiertes Monitoring auf dem europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr das \u00f6ffentliche Beschaffungswesen im Wert von 2 Billionen Euro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beh\u00f6rdenprofil und Beschaffungshistorie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gemeinde Brasschaat fungiert als regionale Beh\u00f6rde im Arrondissement Antwerpen und ist f\u00fcr die kommunale Selbstverwaltung zust\u00e4ndig, darunter Infrastrukturinstandhaltung, Stadtplanung und \u00f6ffentliche Dienstleistungen. Als belgische Gemeinde verf\u00fcgt Brasschaat \u00fcber eine eigenst\u00e4ndige Beschaffungsbefugnis f\u00fcr lokale Infrastrukturprojekte, h\u00e4lt sich dabei aber an die bundesweiten Vergabevorschriften.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die geografische Lage der Gemeinde in der Region Antwerpen ordnet sie Flandern, der niederl\u00e4ndischsprachigen Nordregion Belgiens, zu, was die ausschlie\u00dfliche Ver\u00f6ffentlichung von Angeboten in Fl\u00e4misch erkl\u00e4rt. Diese sprachliche Vorgabe beschr\u00e4nkt den Wettbewerb auf Auftragnehmer, die innerhalb fl\u00e4mischer Verwaltungsstrukturen t\u00e4tig sind oder \u00fcber nachgewiesene Fl\u00e4mischkenntnisse verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Beschaffungsdaten von Hermix offenbaren die Vertragsaktivit\u00e4tsmuster von Brasschaat:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gesamtauftragsvergabe:<\/strong> 146 Vertr\u00e4ge im Wert von 14 Millionen Euro<br><strong>Aktive Ausschreibungspipeline:<\/strong> 4 offene Ausschreibungen<br><strong>Erneuerungsprognose:<\/strong> 61 Vertr\u00e4ge im Wert von 12 Millionen Euro sollen verl\u00e4ngert werden<br><strong>\u00c4hnliche Auftragsvergaben: <\/strong>55 Stra\u00dfeninstandhaltungsvertr\u00e4ge mit einem Gesamtvolumen von 5,2 Millionen Euro<br><strong>\u00c4hnliche Verl\u00e4ngerungen:<\/strong> 17 Stra\u00dfeninstandhaltungserneuerungen im Wert von 992.000 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andere K\u00e4ufer mit \u00e4hnlichen Projekten:<strong> <\/strong>7.800 belgische Beh\u00f6rden haben vergleichbare Stra\u00dfeninstandhaltungsleistungen in Auftrag gegeben, die einem Gesamtauftragswert von 3,4 Milliarden Euro entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschaffungshistorie belegt, dass Brasschaat systematische Stra\u00dfeninstandhaltungsprogramme mit festgelegten Erneuerungszyklen betreibt. Der Rahmenvertrag \u00fcber 2,38 Millionen Euro stellt eine deutliche Steigerung gegen\u00fcber dem historischen Durchschnitt der Beh\u00f6rde f\u00fcr vergleichbare Auftr\u00e4ge dar (5,2 Millionen Euro verteilt auf 55 Auftr\u00e4ge, was etwa 95.000 Euro pro Auftrag entspricht). Dies deutet entweder auf eine Zusammenlegung von Auftr\u00e4gen, eine verl\u00e4ngerte Laufzeit oder einen erweiterten Leistungsumfang im Vergleich zu fr\u00fcheren Beschaffungsmustern hin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Vertragslaufzeit von 47 Monaten orientiert sich an den mehrj\u00e4hrigen Haushaltszyklen der Gemeinde und bietet den Auftragnehmern ausreichend Zeit, um Investitionen in Ausr\u00fcstung zu amortisieren, betriebliche Effizienzsteigerungen zu erzielen und sich fundierte Kenntnisse \u00fcber das Stra\u00dfennetz von Brasschaat anzueignen. Rahmenvertr\u00e4ge dieser Laufzeit beinhalten typischerweise j\u00e4hrliche Abrufpl\u00e4ne, die auf die saisonalen Bauphasen und die kommunale Investitionsplanung abgestimmt sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brasschaats Entscheidung, die Beschaffung mit einem reservierten Los f\u00fcr soziale Besch\u00e4ftigung zu strukturieren, spiegelt die umfassenderen Priorit\u00e4ten der belgischen \u00f6ffentlichen Politik im Bereich der inklusiven Beschaffung wider. Die Zuweisung von 331.000 \u20ac entspricht etwa 141 TP3T des gesamten Rahmenvertragswerts und signalisiert ein deutliches Engagement, das \u00fcber die blo\u00dfe Einhaltung der Gesetzgebung zur sozialen Beschaffung hinausgeht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wettbewerbsumfeld und Marktposition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gewinner \u00e4hnlicher Auftr\u00e4ge aus den Hermix-Daten zeigen eine fragmentierte Lieferantenbasis ohne einen einzigen dominanten Auftragnehmer:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>BOUWWERKEN DE RUYCK<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 2,3 Millionen Euro<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 3<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 776.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>FTJ VAN DER LINDEN<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 277.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 138.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>VAN CAUTER MULTITECHNIEKEN<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 178.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 89.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>BASALT<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 174.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 6<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 29.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>BERGEN BD<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 145.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 73.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>LACKIERUNGEN INDUSTRIEBESCHICHTUNGEN<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 114.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 57.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 72.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 36.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>RESITEC<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 68.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 34.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>STEENHOUWERIJ DENISSE<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 64.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 4<br>\u2022 Durchschnittlicher Auftragswert: 16.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>KRINKELS<br>\u2022 Gesamtauftragswert: 59.000 \u20ac<br>\u2022 Anzahl der Vertr\u00e4ge: 2<br>\u2022 Durchschnittlicher Vertragswert: 29.000 \u20ac<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Marktkonzentrationsanalyse zeigt, dass BOUWWERKEN DE RUYCK mit 2,3 Millionen Euro aus drei Vertr\u00e4gen den gr\u00f6\u00dften Anteil h\u00e4lt, was einem Gesamtvolumen vergleichbarer Vertr\u00e4ge von 441.030.000 Euro entspricht. Die durchschnittliche Vertragsgr\u00f6\u00dfe des Unternehmens von 776.000 Euro liegt jedoch deutlich unter dem aktuellen Wert von Los 1 in H\u00f6he von 2,05 Millionen Euro. Dies deutet darauf hin, dass dieser Rahmen entweder mehrere fr\u00fchere Auftr\u00e4ge zusammenfasst oder eine Erweiterung des Umfangs \u00fcber die bisherigen Muster hinaus darstellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wettbewerbslandschaft ist stark fragmentiert: Zehn Auftragnehmer halten messbare Marktanteile, aber kein einzelner dominanter Akteur kontrolliert die Beschaffung. Dieses Verteilungsmuster deutet darauf hin, dass Brasschaat Wartungsauftr\u00e4ge in der Vergangenheit an mehrere Firmen vergeben hat, anstatt die Arbeiten auf einen einzigen bevorzugten Auftragnehmer zu konzentrieren. Das transparente Verfahren dieses Rahmenvertrags l\u00e4sst auf die Fortsetzung wettbewerbsorientierter Beschaffungspraktiken schlie\u00dfen und spricht gegen die Bevorzugung etablierter Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Analyse der Auftragsh\u00e4ufigkeit im Verh\u00e4ltnis zum Auftragswert offenbart interessante Muster. BASALT sicherte sich sechs Auftr\u00e4ge mit einem durchschnittlichen Auftragswert von nur 29.000 \u20ac, was auf eine Spezialisierung auf kleinere Reparaturarbeiten oder erg\u00e4nzende Dienstleistungen hindeutet. BOUWWERKEN DE RUYCK hingegen gewann drei Auftr\u00e4ge mit einem durchschnittlichen Wert von 776.000 \u20ac, was auf Kompetenz bei gr\u00f6\u00dferen Sanierungsprojekten schlie\u00dfen l\u00e4sst. Der aktuelle Rahmenvertrag mit einem Gesamtwert von 2,38 Millionen \u20ac und einer Laufzeit von 47 Monaten beg\u00fcnstigt Auftragnehmer, die ihre F\u00e4higkeit zu einem nachhaltigen Betrieb nachweisen k\u00f6nnen, anstatt sich auf projektbezogene Auftr\u00e4ge zu konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die geografische Verteilung der Auftragnehmer zeigt, dass ausschlie\u00dflich belgische Anbieter beauftragt wurden. Alle 51 Auftr\u00e4ge gingen an belgische Unternehmen und hatten einen durchschnittlichen Auftragswert von 103.000 \u20ac. Diese hohe Marktdurchdringung im Rahmen des 100%-Programms spiegelt sowohl sprachliche Anforderungen (ausschlie\u00dflich fl\u00e4mische Angebote) als auch die lokale Natur der kommunalen Stra\u00dfeninstandhaltung wider. Hierbei verschaffen die N\u00e4he zu den Baustellen, die Kenntnis regionaler Materialspezifikationen und etablierte Beziehungen zu lokalen Asphaltlieferanten regionalen Auftragnehmern Wettbewerbsvorteile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pr\u00e4senz spezialisierter Firmen wie STEENHOUWERIJ DENISSE (Steinmetzbetrieb), PAINTINGS INDUSTRIAL COATINGS (Oberfl\u00e4chenbehandlung) und VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE (Klima- und Energiedienstleistungen) unter den f\u00fchrenden Auftragnehmern deutet darauf hin, dass Brasschaats fr\u00fchere Auftr\u00e4ge neben Standard-Asphaltreparaturen auch vielf\u00e4ltige Instandhaltungsarbeiten umfassten. Diese Vielfalt l\u00e4sst vermuten, dass der aktuelle Rahmen umfassende Kompetenzen f\u00fcr verschiedene Stra\u00dfenoberfl\u00e4chen und Instandhaltungsdisziplinen erfordert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kommerzielle und verfahrenstechnische Signale<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vergabekriterien und Bewertungsansatz<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausschreibung legt die Kosten als einziges Zuschlagskriterium fest und schlie\u00dft Qualit\u00e4t, technische Methodik und \u00f6kologische Nachhaltigkeitsfaktoren von der formalen Bewertung aus. Dieser preisorientierte Ansatz stuft die Beschaffung als Dienstleistungserwerb ein, bei dem Brasschaat die technischen Anforderungen im Vorfeld durch Spezifikationen definiert und die Auftragnehmer ausschlie\u00dflich \u00fcber die kommerziellen Bedingungen konkurrieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine rein kostenbasierte Bewertung erm\u00f6glicht zwar einen transparenten Angebotsvergleich, nimmt Auftragnehmern aber die M\u00f6glichkeit, sich durch Servicequalit\u00e4t, innovative Wartungstechniken oder verbesserte Materialleistung zu differenzieren. Erfolgreiche Angebote h\u00e4ngen ausschlie\u00dflich von einer pr\u00e4zisen Kostenkalkulation, einer effizienten Ressourcenplanung und wettbewerbsf\u00e4higen Preisen ohne zus\u00e4tzliche Serviceleistungen ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Rahmenvereinbarung mit einer Laufzeit von 47 Monaten f\u00fchrt zu komplexeren Preisgestaltungen. Auftragnehmer m\u00fcssen Materialkosten, Lohns\u00e4tze und Gemeinkosten \u00fcber fast vier Jahre hinweg prognostizieren und dabei potenzielle Inflation, Kraftstoffpreisschwankungen und Lohnsteigerungen ber\u00fccksichtigen. Erfolgreiche Angebote ber\u00fccksichtigen bei der Auswahl eines wettbewerbsf\u00e4higen Anfangspreises integrierte Preisanpassungsmechanismen oder konservative Risikovorsorge, um die Gewinnmargen der Auftragnehmer w\u00e4hrend der verl\u00e4ngerten Vertragslaufzeit zu sch\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Auswirkungen des Verfahrenstyps<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das offene Verfahren erm\u00f6glicht allen qualifizierten Bietern, die die technischen und finanziellen Anforderungen von Brasschaat erf\u00fcllen, uneingeschr\u00e4nkten Marktzugang. Diese Verfahrenswahl unterstreicht das Vertrauen der Gemeinde in die von vornherein klar definierten Spezifikationen und Bewertungskriterien und vermeidet so die Komplexit\u00e4t und den Zeitaufwand, die mit Verhandlungs- oder Wettbewerbsverfahren verbunden sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offene Verfahren schr\u00e4nken die M\u00f6glichkeiten zur Kl\u00e4rung nach Einreichung der Angebote im Vergleich zu Verhandlungsverfahren ein. Bieter m\u00fcssen sicherstellen, dass ihre ersten Angebote alle technischen Anforderungen, St\u00fcckpreisstrukturen und administrativen Unterlagen umfassend abdecken, ohne mit weiteren \u00dcberarbeitungsrunden zu rechnen. Die f\u00fcr den 5. Mai 2026 angesetzte Angebots\u00f6ffnung, die gleichzeitig mit dem Einreichungstermin stattfindet, schlie\u00dft Pufferzeiten f\u00fcr versp\u00e4tete Kl\u00e4rungen oder Korrekturen der Angebote aus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sprachliche Beschr\u00e4nkungen und Marktzugang<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ausschlie\u00dfliche Einreichung in fl\u00e4mischer Sprache stellt eine erhebliche Marktzugangsbarriere f\u00fcr nicht-fl\u00e4mische Auftragnehmer dar und beschr\u00e4nkt den Wettbewerb faktisch auf Unternehmen, die innerhalb des fl\u00e4mischen Verwaltungs- und Sprachrahmens t\u00e4tig sind. Diese Vorgabe geht \u00fcber die einfache \u00dcbersetzung hinaus und umfasst Konformit\u00e4tsdokumentation, technische Spezifikationen und die laufende Vertragsverwaltung, die ausschlie\u00dflich in Niederl\u00e4ndisch erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Anforderungen an die fl\u00e4mischen Sprachkenntnisse beg\u00fcnstigen regionale Auftragnehmer aus dem Raum Antwerpen mit nachgewiesener Erfahrung im kommunalen Beschaffungswesen gegen\u00fcber internationalen Firmen oder sogar Auftragnehmern aus der franz\u00f6sischsprachigen Wallonie. Dies f\u00fchrt praktisch dazu, dass sich der Wettbewerb auf lokale und regionale belgische Unternehmen mit bestehender operativer Kapazit\u00e4t in Flandern beschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Losstruktur und Strategie der sozialen Beschaffung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zweiteilung in Lose trennt die regul\u00e4ren Auftragnehmer (Los 1) von den Werkst\u00e4tten f\u00fcr soziale Besch\u00e4ftigung (Los 2) und verhindert so einen direkten Wettbewerb zwischen kommerziellen Unternehmen und Sozialunternehmen mit unterschiedlichen Kostenstrukturen und operativen Zielen. Diese Trennung sch\u00fctzt die sozialpolitischen Ziele des reservierten Loses und erh\u00e4lt gleichzeitig die Wettbewerbsdynamik innerhalb des Hauptauftragnehmerloses aufrecht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wert von Los 2 in H\u00f6he von 331.000 \u20ac entspricht etwa 141 TP3T des gesamten Rahmenbudgets und zeugt von einem substanziellen, nicht nur symbolischen Engagement im Bereich der sozialen Beschaffung. Soziale Werkst\u00e4tten, die sich um dieses Los bewerben, unterliegen Artikel 22 \u00a7 1 des belgischen Gesetzes \u00fcber das \u00f6ffentliche Beschaffungswesen von 2006 und m\u00fcssen daher als Organisationen, die benachteiligte Arbeitnehmer integrieren, rechtlich anerkannt sein. Standardauftragnehmer k\u00f6nnen sich unabh\u00e4ngig von wettbewerbsf\u00e4higen Preisen nicht um Los 2 bewerben, wodurch es sich um ein eigenst\u00e4ndiges Marktsegment handelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Aufteilung der Auftr\u00e4ge erm\u00f6glicht es Brasschaat, wirtschaftliche Effizienz (Los 1) und soziale Ziele (Los 2) gleichzeitig zu verfolgen, ohne eines der beiden Ziele zu gef\u00e4hrden. Auftragnehmer sollten beachten, dass sie nur dann Angebote f\u00fcr beide Lose abgeben k\u00f6nnen, wenn sie die rechtlichen Anforderungen des Sozialworkshops f\u00fcr Los 2 erf\u00fcllen; andernfalls m\u00fcssen sich die Angebote ausschlie\u00dflich auf Los 1 beziehen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Finanzgarantien und Risikoverteilung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die geforderte Vertragserf\u00fcllungsb\u00fcrgschaft in H\u00f6he von 31 TP3T des gesch\u00e4tzten Grundst\u00fcckswerts (ohne MwSt.), gerundet auf die n\u00e4chste Zehnerstelle, entspricht etwa 61.500 \u20ac f\u00fcr Grundst\u00fcck 1 und 9.900 \u20ac f\u00fcr Grundst\u00fcck 2. Diese Garantien sch\u00fctzen Brasschaat vor Zahlungsausf\u00e4llen oder Leistungsm\u00e4ngeln des Auftragnehmers und sind im Vergleich zu den Branchenstandards im Baugewerbe, die bei Neubauprojekten oft zwischen 5 und 101 TP3T liegen, moderat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der vergleichsweise niedrige Garantieanteil deutet darauf hin, dass Brasschaat Rahmenvertr\u00e4ge f\u00fcr die Stra\u00dfeninstandhaltung im Vergleich zu gr\u00f6\u00dferen Bauvorhaben als risiko\u00e4rmere Beschaffungsarten einstuft. Auftragnehmer sollten die Garantiekosten dennoch in ihre Preisgestaltung einbeziehen und dabei ber\u00fccksichtigen, dass die finanzielle Verpflichtung f\u00fcr etablierte Unternehmen einen \u00fcberschaubaren Bedarf an Betriebskapital darstellt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vertragsdauer und Mobilisierungszeitplan<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 47-monatige Rahmenvertragslaufzeit bietet Auftragnehmern Stabilit\u00e4t, um Investitionen in Ausr\u00fcstung zu amortisieren, betriebliche Effizienzsteigerungen zu erzielen und detaillierte Kenntnisse \u00fcber den Zustand des Stra\u00dfennetzes und die Priorit\u00e4tsbereiche in Brasschaat zu erwerben. Dieser Zeitraum geht von einem Vertragsbeginn Mitte 2026 und einer Laufzeit bis 2030 aus und entspricht damit den \u00fcblichen Planungszeitr\u00e4umen f\u00fcr kommunale Infrastrukturprojekte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rahmenvertr\u00e4ge erfordern in der Regel eine sofortige Mobilisierungsf\u00e4higkeit nach Auftragserteilung, wobei erste Abrufvertr\u00e4ge innerhalb von Wochen statt Monaten abgeschlossen werden. Auftragnehmer sollten nachweisen, dass sie uneingeschr\u00e4nkten Zugriff auf Stra\u00dfenbaumaschinen, Materiallieferketten und qualifizierte Teams haben, die in der Lage sind, Instandhaltungsarbeiten ohne l\u00e4ngere Vorbereitungszeiten aufzunehmen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Einreichungsfristen und Wettbewerbsintensit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ver\u00f6ffentlichung am 31. M\u00e4rz 2026 mit der Angebotsfrist am 5. Mai 2026 sieht 35 Kalendertage f\u00fcr die Angebotsvorbereitung vor. Dieser kurze Zeitplan setzt voraus, dass Auftragnehmer \u00fcber vorqualifizierte Unterlagen, standardisierte Einheitspreismodelle und technische Spezifikationen verf\u00fcgen, die an die Anforderungen von Brasschaat angepasst werden k\u00f6nnen. Der Zeitplan beg\u00fcnstigt Unternehmen mit k\u00fcrzlich eingereichten \u00e4hnlichen Rahmenvertr\u00e4gen gegen\u00fcber solchen, die umfangreiche Dokumente von Grund auf neu erstellen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die f\u00fcr den Einreichungsschluss (5. Mai 2026) geplante Angebots\u00f6ffnung deutet auf einen sofortigen Beginn der Auswertung hin. Dies l\u00e4sst vermuten, dass Brasschaat die Auftragsvergabe innerhalb der \u00fcblichen belgischen Vergabefristen von 60 bis 90 Tagen nach Fristablauf anstrebt. Dieser Zeitplan deutet auf einen Vertragsbeginn im Sommer 2026 hin, was mit der Hauptbausaison in Belgien zusammenf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strategischer Kontext und Marktdynamik<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brasschaats Rahmenkonzept f\u00fcr die Stra\u00dfeninstandhaltung entsteht im Kontext breiterer Trends bei der Beschaffung kommunaler Infrastruktur in Belgien, wo die Beh\u00f6rden zunehmend zahlreiche kleine Vertr\u00e4ge zu umfassenden Rahmenvertr\u00e4gen zusammenfassen, um die betriebliche Effizienz mit den sozialen Beschaffungsverpflichtungen in Einklang zu bringen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wettbewerbslandschaft offenbart einen fragmentierten Markt, in dem BOUWWERKEN DE RUYCK mit 2,3 Millionen Euro aus drei Vertr\u00e4gen zwar den gr\u00f6\u00dften Einzelanteil darstellt, aber dennoch unter dem aktuellen Wert von Los 1 in H\u00f6he von 2,05 Millionen Euro liegt. Diese Differenz l\u00e4sst vermuten, dass der aktuelle Rahmen entweder zuvor getrennte Auftr\u00e4ge zusammenfasst oder den Umfang \u00fcber die bisherigen Muster hinaus erweitert. Beide Interpretationen signalisieren Brasschaats Absicht, das Auftragnehmermanagement durch gr\u00f6\u00dfere, l\u00e4ngerfristige Projekte zu optimieren, anstatt zahlreiche kleine Vertr\u00e4ge zu verwalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beteiligung spezialisierter Auftragnehmer wie STEENHOUWERIJ DENISSE (Maurerarbeiten), PAINTINGS INDUSTRIAL COATINGS (Oberfl\u00e4chenbehandlungen) und VAN OPSTAL KLIMAAT ENERGIE (Klimatechnik) unter den bisherigen Gewinnern zeigt, dass der Instandhaltungsbedarf von Brasschaat \u00fcber Standard-Asphaltreparaturen hinausgeht. Erfolgreiche Bieter m\u00fcssen umfassende Kompetenzen in Bezug auf verschiedene Fahrbahnbel\u00e4ge, spezielle Oberfl\u00e4chenbehandlungen und Nebenarbeiten nachweisen, die laut bisherigen Vergabepraktiken zum allgemeinen Instandhaltungsumfang geh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Marktdurchdringung des belgischen Auftragnehmers gem\u00e4\u00df 100% spiegelt sprachliche und geografische Barrieren wider, die regionale Unternehmen beg\u00fcnstigen. Die ausschlie\u00dfliche Einreichung fl\u00e4mischer Angebote schlie\u00dft nicht-niederl\u00e4ndischsprachige Auftragnehmer aus, w\u00e4hrend die lokale Natur der Stra\u00dfeninstandhaltungsarbeiten Wettbewerbsvorteile f\u00fcr Unternehmen im Raum Antwerpen schafft, die \u00fcber nahegelegene Ger\u00e4telager, etablierte Materiallieferanten und Kenntnisse der lokalen Spezifikationen und beh\u00f6rdlichen Vorgaben verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das reservierte Los f\u00fcr soziale Besch\u00e4ftigung ist mehr als nur eine Formalit\u00e4t. Mit 331.000 \u20ac (141.000 TP3T des Gesamtbudgets) beweist Los 2 ein substanzielles Engagement f\u00fcr inklusive Beschaffung. Soziale Werkst\u00e4tten arbeiten nach einer anderen wirtschaftlichen Logik als kommerzielle Auftragnehmer und integrieren Kosten f\u00fcr Schulung, Betreuung und soziale Unterst\u00fctzung in ihre Betriebsmodelle. Die Struktur des reservierten Loses tr\u00e4gt dieser Dynamik Rechnung, indem sie einen direkten Preiswettbewerb zwischen Sozialunternehmen und kommerziellen Firmen mit grundlegend unterschiedlichen Kostenstrukturen verhindert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hermix-Nutzer, die diese Ausschreibung analysieren, erhalten sofortigen Zugriff auf detaillierte Auftragnehmerprofile, Ausgabenmuster der Beh\u00f6rde und die gesamte Vertragslaufzeit. Die Vergleichsfunktion der Plattform zeigt, dass BASALT sechs Auftr\u00e4ge mit einem Durchschnittsvolumen von jeweils nur 29.000 \u20ac erhalten hat, w\u00e4hrend BOUWWERKEN DE RUYCK drei Auftr\u00e4ge mit einem Durchschnittsvolumen von 776.000 \u20ac gewonnen hat. Dies verdeutlicht den Unterschied zwischen kleinen Reparaturspezialisten und umfassenden Wartungsunternehmen. Diese Erkenntnis hilft Bietern, ihre Angebote entsprechend ihrer Betriebsgr\u00f6\u00dfe und ihren Kapazit\u00e4ten zu positionieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ausschlie\u00dfliche Kostenkriterium bei der Auftragsvergabe schlie\u00dft qualit\u00e4tsbasierte Differenzierung aus und reduziert die Bewertung auf einen reinen Preiswettbewerb. Diese Dynamik beg\u00fcnstigt etablierte regionale Auftragnehmer mit effizienten Abl\u00e4ufen gegen\u00fcber Premium-Dienstleistern oder Unternehmen, die innovative Wartungstechnologien zu h\u00f6heren Anfangskosten anbieten. Die erfolgreichen Angebote m\u00fcssen ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen aggressiver Preisgestaltung und nachhaltigen Margen \u00fcber 47 Monate hinweg gew\u00e4hrleisten, in denen Inflation und potenzielle Materialkostenschwankungen ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brasschaats Prognose f\u00fcr Vertragsverl\u00e4ngerungen mit 61 Vertr\u00e4gen im Wert von 12 Millionen Euro belegt die systematische Infrastrukturbeschaffung, die \u00fcber diesen einzelnen Rahmenvertrag hinausgeht. Auftragnehmer, die diesen Auftrag zur Stra\u00dfeninstandhaltung erhalten, gewinnen Einblicke in angrenzende Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten, Vorteile bei der Kontinuit\u00e4t bestehender Beziehungen und Referenzprojekte, die f\u00fcr die Verfolgung \u00e4hnlicher Rahmenvertr\u00e4ge in Flandern und dem gesamten belgischen Kommunalmarkt von Bedeutung sind.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Praktische Hinweise f\u00fcr Bieter<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcr wen diese Einladung geeignet ist:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stra\u00dfenbau- und Instandhaltungsunternehmen mit etablierter fl\u00e4mischer Sprachkompetenz, regionaler Pr\u00e4senz in Antwerpen und nachgewiesener Erfahrung in kommunalen Stra\u00dfeninstandhaltungsrahmen.<\/li>\n\n\n\n<li>Firmen, die in der Lage sind, umfassende Stra\u00dfenoberfl\u00e4cheninstandhaltung durchzuf\u00fchren, einschlie\u00dflich Asphaltreparaturen, spezieller Oberfl\u00e4chenbehandlungen, Maurerarbeiten und damit verbundener Tiefbauarbeiten, basierend auf historischen Auftragnehmerprofilen.<\/li>\n\n\n\n<li>Auftragnehmer mit der finanziellen F\u00e4higkeit, Ausr\u00fcstung, Material und Arbeitskr\u00e4fte im Wert von \u00fcber 2 Millionen Euro \u00fcber einen Zeitraum von 47 Monaten zu mobilisieren und gleichzeitig den Betriebsmittelbedarf einschlie\u00dflich Leistungsgarantien in H\u00f6he von 61.500 Euro zu decken.<\/li>\n\n\n\n<li>Soziale Besch\u00e4ftigungswerkst\u00e4tten, die gem\u00e4\u00df Artikel 22 \u00a71 des belgischen Vergabegesetzes rechtlich anerkannt sind, k\u00f6nnen sich um das reservierte Los 2 bewerben und erhalten damit eine besondere Chance f\u00fcr Organisationen, die benachteiligte Arbeitnehmer in das Baugewerbe integrieren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wichtige Hinweise:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fl\u00e4mische Sprachvoraussetzung: S\u00e4mtliche Einreichungsunterlagen, technischen Spezifikationen, die Projektmanagementkommunikation und die laufende Vertragsverwaltung m\u00fcssen ausschlie\u00dflich in Fl\u00e4misch erfolgen. Auftragnehmer ohne Niederl\u00e4ndischkenntnisse werden daher unabh\u00e4ngig von ihrer technischen Kompetenz ausgeschlossen.<\/li>\n\n\n\n<li>Preiskriterium: Die Bewertung konzentriert sich ausschlie\u00dflich auf den Preis und schlie\u00dft somit Differenzierungsm\u00f6glichkeiten durch Qualit\u00e4tszusagen, innovative Methoden oder verbesserte Materialien aus; der Zuschlag h\u00e4ngt allein von einer aggressiven, aber dennoch nachhaltigen Preisgestaltung pro Einheit ab, die die Inflation \u00fcber 47 Monate ber\u00fccksichtigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Vertragserf\u00fcllungsb\u00fcrgschaftsanforderung: Die 3%-Garantie entspricht etwa 61.500 \u20ac f\u00fcr Los 1 und 9.900 \u20ac f\u00fcr Los 2, gerundet auf die n\u00e4chste Zehnerstelle; Auftragnehmer m\u00fcssen vor Vertragsbeginn B\u00fcrgschaften oder Bankgarantien beibringen, was eine vorherige Abstimmung mit Finanzinstituten erfordert.<\/li>\n\n\n\n<li>Auswirkungen der Rahmenstruktur: Die Vereinbarung legt Einheitspreise f\u00fcr Abrufvertr\u00e4ge anstelle garantierter Arbeitsvolumina fest; Auftragnehmer m\u00fcssen wettbewerbsf\u00e4hige Preise anbieten und gleichzeitig Volumenunsicherheiten und saisonale Schwankungen w\u00e4hrend des 47-monatigen Zeitraums akzeptieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Umfassende Leistungsanforderungen: Die historische Vielfalt der Auftragnehmer (Maurerarbeiten, Beschichtungen, Klimadienstleistungen unter den fr\u00fcheren Gewinnern) deutet darauf hin, dass der Leistungsumfang \u00fcber Standard-Asphaltreparaturen hinausgeht und Spezialbehandlungen, verschiedene Oberfl\u00e4chenarten sowie erg\u00e4nzende Tiefbauarbeiten umfasst, die eine breite technische Kompetenz erfordern.<\/li>\n\n\n\n<li>Einreichungsfrist: 35 Tage (Frist: 5. Mai 2026). Diese Frist l\u00e4sst nur wenig Zeit f\u00fcr Standortuntersuchungen, Verkehrsgutachten oder detaillierte technische Analysen. Bevorzugt werden Auftragnehmer mit Erfahrung im kommunalen Rahmen und sofort einsetzbaren Preismodellen.<\/li>\n\n\n\n<li>Angebots\u00f6ffnung am selben Tag: Die f\u00fcr den Einreichungstermin angesetzte \u00d6ffnung am 5. Mai 2026 beseitigt Pufferzeiten f\u00fcr versp\u00e4tete Korrekturen oder Klarstellungen; Auftragnehmer m\u00fcssen sicherstellen, dass die Dokumentation bei der ersten Einreichung vollst\u00e4ndig und konform ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Berechtigung f\u00fcr reservierte Parzellen: Der Zugang zu Parzelle 2 ist auf soziale Werkst\u00e4tten beschr\u00e4nkt, die die gesetzlichen Anforderungen von Artikel 22 \u00a71 erf\u00fcllen; gewerbliche Bauunternehmer k\u00f6nnen unabh\u00e4ngig von der Preiswettbewerbsf\u00e4higkeit nicht auf diese Parzelle bieten, wodurch es sich um ein rechtlich abgegrenztes Marktsegment handelt.<\/li>\n\n\n\n<li>Regionale Marktdynamik: Die Beteiligung belgischer Auftragnehmer an historischen Auftr\u00e4gen (100%) spiegelt Wettbewerbsvorteile fl\u00e4mischer Regionalunternehmen wider; internationale Bieter sehen sich trotz des offenen Verfahrenszugangs mit sprachlichen Barrieren, ungewohnten Spezifikationen und geografischen Nachteilen konfrontiert.<\/li>\n\n\n\n<li>Erwartungen an die sofortige Mobilisierung: Rahmenvertr\u00e4ge erfordern in der Regel die operative Einsatzbereitschaft innerhalb weniger Wochen nach Auftragserteilung; Auftragnehmer sollten nachweisen, dass sie uneingeschr\u00e4nkten Zugang zu Stra\u00dfenbaumaschinen, Materiallieferanten im Raum Antwerpen und qualifizierten Teams haben, die ohne l\u00e4ngere Vorbereitungszeiten schnell einsatzbereit sind.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Rahmenvertrag f\u00fcr die Stra\u00dfeninstandhaltung in Brasschaat stellt ein bedeutendes kommunales Infrastrukturprojekt dar, das betriebliche Effizienzziele mit der Umsetzung einer sozialvertr\u00e4glichen Beschaffungspolitik verbindet. Das Budget von 2,38 Millionen Euro und die Laufzeit von 47 Monaten bieten den Auftragnehmern eine stabile Einnahmequelle, w\u00e4hrend das Beschaffungsportfolio der Gemeinde in H\u00f6he von insgesamt 14 Millionen Euro die kontinuierliche Investitionsf\u00e4higkeit in angrenzenden Infrastrukturbereichen belegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wettbewerbsanalyse zeigt einen fragmentierten Markt, in dem BOUWWERKEN DE RUYCK mit einem historischen Marktanteil von 2,3 Millionen Euro zwar f\u00fchrend ist, aber nicht den Markt dominiert. Dies deutet auf echte Wettbewerbschancen f\u00fcr qualifizierte Bieter hin. Das ausschlie\u00dfliche Kostenkriterium f\u00fcr die Auftragsvergabe schlie\u00dft Qualit\u00e4tsdifferenzierung aus und macht diese Beschaffung zu einem reinen Preiswettbewerb, bei dem operative Effizienz und eine pr\u00e4zise Kostenkalkulation \u00fcber den Erfolg entscheiden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das reservierte Kontingent f\u00fcr soziale Besch\u00e4ftigung unterstreicht Brasschaats Engagement f\u00fcr eine inklusive Beschaffung, das \u00fcber die blo\u00dfe Erf\u00fcllung formaler Vorgaben hinausgeht. 141 TP3T des Rahmenvertragsvolumens werden Organisationen zugewiesen, die benachteiligte Arbeitnehmer integrieren. Diese duale Kontingentstruktur bringt wirtschaftliche Effizienz mit sozialpolitischen Zielen in Einklang und schafft so unterschiedliche Marktchancen sowohl f\u00fcr etablierte Auftragnehmer als auch f\u00fcr spezialisierte soziale Werkst\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erstellen Sie noch heute Ihr kostenloses Konto <a href=\"https:\/\/hermix.com\/de\/registrieren\/\">https:\/\/hermix.com\/sign-up\/<\/a> und gewinnen Sie mehr \u00f6ffentliche Auftr\u00e4ge mit dem datengest\u00fctzten Ansatz, der Unternehmen dabei hilft, im B2G-Vertrieb in ganz Europa konstant erfolgreich zu sein.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" src=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Gemeente Brasschaat startet Stra\u00dfeninstandhaltungsrahmen im Wert von 2,38 Millionen Euro\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image.png 1200w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-300x157.png 300w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-1024x536.png 1024w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Gemeente-Brasschaat-Launches-E2.38-Million-Road-Maintenance-Framework_article_featured-image-768x402.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>View full tender data: https:\/\/app.hermix.com\/opportunities\/88cb2304-406e-4ef3-b342-e478e9617028 A 47-month framework agreement for general pavement maintenance across the Antwerp municipality includes a reserved lot for social employment workshops, signaling Brasschaat&#8217;s commitment to accessible public procurement. 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