{"id":6571,"date":"2025-10-08T13:04:08","date_gmt":"2025-10-08T11:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/hermix.com\/?p=6571"},"modified":"2025-10-08T13:04:08","modified_gmt":"2025-10-08T11:04:08","slug":"der-belgische-eisenbahnmanager-vergibt-einen-auftrag-uber-33-000-euro-fur-die-erneuerung-der-5-meter-oberleitung-der-jemelle-grupont-linie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hermix.com\/de\/belgian-railway-manager-awards-e33-5m-catenary-renewal-contract-for-jemelle-grupont-line\/","title":{"rendered":"Belgischer Eisenbahnmanager vergibt 33,5 Mio. \u20ac Auftrag zur Erneuerung der Oberleitung der Strecke Jemelle-Grupont"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel, der belgische Betreiber der Eisenbahninfrastruktur, hat einen Rahmenvertrag f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Elektrifizierung und Tiefbauarbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont abgeschlossen. Der 33,5 Millionen Euro teure Vertrag hat eine Laufzeit von 36 Monaten und umfasst die Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur, den Streckenbau sowie Signaltechnikarbeiten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zusammenfassung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel sucht Auftragnehmer f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur sowie f\u00fcr lineare Tiefbau- und Signaltechnikarbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont im Bezirk Dinant. Der Rahmenvertrag hat einen Wert von 33.500.000,00 \u20ac und eine Laufzeit von 36 Monaten. Die Angebotsfrist endete am 23. September 2025. Das Vergabeverfahren erfolgte nach einem Verhandlungsverfahren mit vorheriger Ver\u00f6ffentlichung und erforderte franz\u00f6sischsprachige Angebote. Das Projekt umfasst den Austausch der Oberleitung, den Bau von Entw\u00e4sserungsanlagen, die Installation von Eisenbahnsignalanlagen und damit verbundene Tiefbauarbeiten. Unternehmen mit Erfahrung in der Bahnelektrifizierung, Oberleitungssystemen und den belgischen Normen f\u00fcr Bahninfrastruktur sollten diese Ausschreibung vorrangig nutzen. Der hohe Auftragswert und Infrabels umfangreiche Erfahrung in der Auftragsvergabe (1.400 Auftr\u00e4ge im Wert von 2,3 Milliarden \u20ac) belegen die anhaltend hohe Nachfrage nach Bahninfrastrukturdienstleistungen in Belgien.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ausschreibungs\u00fcbersicht<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Grundlegende Informationen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dokument-ID: 00553591-2025 Referenznummer: TR 083315 Ver\u00f6ffentlichungsdatum: 25. August 2025 Frist: 23. September 2025 Status: Abgeschlossen Quelle: TED BOSA<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Finanz\u00fcbersicht<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gesch\u00e4tzter Gesamtwert: 33.500.000,00 \u20ac Vertragsdauer: 36 Monate EU-F\u00f6rderung: Nein<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschaffung besteht aus einem einzigen Los (TR 083315 \u2013 1), das alle Elektrifizierungs- und Tiefbauarbeiten auf dem ausgewiesenen Eisenbahnabschnitt umfasst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Budgetaufschl\u00fcsselung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausschreibungsunterlagen enthalten keine detaillierte Kostenaufschl\u00fcsselung nach Arbeitskategorien. Die Rahmenvereinbarung umfasst:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Komplette Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur<\/li>\n\n\n\n<li>Lineare Tiefbauarbeiten<\/li>\n\n\n\n<li>Das Signalsystem funktioniert<\/li>\n\n\n\n<li>Entw\u00e4sserungsbauarbeiten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Geltungsbereich umfasst den Streckenabschnitt der Eisenbahnlinie L162 zwischen Jemelle und Grupont im Arrondissement Dinant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>K\u00e4uferprofilanalyse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Organisations\u00fcbersicht<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offizieller Name: INFRABEL Kontakt-E-Mail: 41533.support1030@infrabel.be Telefon: +32 00000000 Externe URL: https:\/\/www.infrabel.be\/<br>K\u00e4ufertyp: K\u00f6rperschaft des \u00f6ffentlichen Rechts Hauptt\u00e4tigkeit: Eisenbahndienstleistungen Land: Belgien Projektstandort: Arr. Dinant<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Organisatorischer Hintergrund<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrabel ist der belgische Eisenbahninfrastrukturbetreiber und agiert als K\u00f6rperschaft des \u00f6ffentlichen Rechts mit der Hauptt\u00e4tigkeit der Eisenbahndienstleistungen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Beschaffungsgeschichte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschaffungsdaten des K\u00e4ufers zeigen umfangreiche Vertragsaktivit\u00e4ten:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bisherige Vertragsgewinner (Top 10):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>RENTABEL: 37 Mio. \u20ac verteilt auf 22 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 1,7 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>JACOBS ENGINEERING: 71 Mio. \u20ac in 18 Vertr\u00e4gen, durchschnittlich 3,9 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>MOBIX: 48 Mio. \u20ac verteilt auf 15 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 3,2 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>DE WITTE VANDECAVEYE: 38 Mio. \u20ac \u00fcber 15 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 2,5 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>ALGEMENE ONDERNEMINGEN E DE VUYST: 18 Mio. \u20ac \u00fcber 15 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 1,2 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>SOCOGETRA: 24 Mio. \u20ac verteilt auf 14 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 1,7 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>SOCIETE ANONYME DE CONSTRUCTION ET ENTRETIEN: 5 Mio. \u20ac \u00fcber 14 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 358.000 \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>JEROUVILLE: 7,5 Mio. \u20ac verteilt auf 13 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 627.000 \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>BESIX: 73 Mio. \u20ac verteilt auf 12 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 6,1 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>STRUKTON RAIL: 56 Mio. \u20ac verteilt auf 12 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 4,7 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In fr\u00fcheren Vergabeverfahren vertretene Auftragnehmerl\u00e4nder:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Belgien: 858 Mio. \u20ac verteilt auf 477 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 1,8 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>Frankreich: 1,8 Mio. \u20ac verteilt auf 4 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 443.000 \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>Luxemburg: 8,1 Mio. \u20ac verteilt auf 9 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 897.000 \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>Deutschland: 31 Mio. \u20ac verteilt auf 3 Vertr\u00e4ge, durchschnittlich 10 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n\n\n\n<li>Niederlande: 3,6 Mio. \u20ac aus einem Vertrag, durchschnittlich 3,6 Mio. \u20ac pro Vertrag<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gesamtbeschaffungsaktivit\u00e4t:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1.400 Vertragsvergaben mit einem Gesamtwert von 2,3 Milliarden Euro<\/li>\n\n\n\n<li>511 \u00e4hnliche Vertragsvergaben im Wert von 902 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>641 \u00e4hnliche Vertragsverl\u00e4ngerungen im Wert von 70 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Insgesamt 777 Vertragsverl\u00e4ngerungen im Wert von 117 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>26 \u00e4hnliche offene Ausschreibungen (Wert nicht offengelegt)<\/li>\n\n\n\n<li>Insgesamt 33 offene Ausschreibungen (Wert nicht bekannt gegeben)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Marktdaten weisen auf 5.500 weitere K\u00e4ufer mit \u00e4hnlichen Projekten im Wert von 7 Milliarden Euro hin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Indikatoren f\u00fcr Arbeitsbeziehungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Beschaffungsverfahren erfolgt nach einem Verhandlungsverfahren mit vorheriger Ver\u00f6ffentlichung einer Ausschreibung. Dieser Ansatz erm\u00f6glicht Dialog und Verhandlung w\u00e4hrend des Bewertungsprozesses.<br>Die Bewertungskriterien werden in den verf\u00fcgbaren Unterlagen nicht offengelegt.<br>Die Rahmenvereinbarung bietet Flexibilit\u00e4t bei der Steuerung der Arbeitsabwicklung \u00fcber den 36-monatigen Zeitraum. Die Sprachvorgaben sehen ausschlie\u00dflich Einreichungen in Franz\u00f6sisch vor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Umfang- und Anforderungsanalyse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Servicekategorien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Rahmenvereinbarung umfasst:<br>Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur: Vollst\u00e4ndige Erneuerung der Oberleitungsinfrastruktur<br>Linearer Tiefbau: Tiefbauarbeiten entlang der Eisenbahnstrecke, einschlie\u00dflich Entw\u00e4sserungsbau<br>Eisenbahnsignalanlagen: Arbeiten an Signalsystemen<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Technische Anforderungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausschreibung bezieht sich auf Arbeiten an der Bahnstrecke L162 zwischen Jemelle und Grupont. Die genauen technischen Anforderungen sind in den vollst\u00e4ndigen Ausschreibungsunterlagen enthalten, die \u00fcber die offiziellen Beschaffungsquellen erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Geografische Abdeckung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt umfasst den Bahnstreckenabschnitt zwischen Jemelle und Grupont auf der Linie L162 im Arrondissement Dinant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marktchancenbewertung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Zielunternehmen<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziel dieser Beschaffung ist Folgendes:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spezialisten f\u00fcr die Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken: Unternehmen mit Erfahrung in der Installation von Oberleitungssystemen und der elektrischen Infrastruktur von Eisenbahnstrecken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eisenbahnbauunternehmen: Unternehmen, die in der Lage sind, Tiefbauarbeiten im Eisenbahnumfeld durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auftragnehmer f\u00fcr Signalanlagen: Auftragnehmer mit Erfahrung in der Installation von Eisenbahnsignalanlagen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Multidisziplin\u00e4re Auftragnehmer: Firmen, die kombinierte Kompetenzen in den Bereichen Oberleitungsbau, Tiefbau und Signaltechnik anbieten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Franz\u00f6sischkenntnisse: F\u00e4higkeit, Angebote gem\u00e4\u00df den Ausschreibungsbedingungen in franz\u00f6sischer Sprache einzureichen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wettbewerbsanalyse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschaffungsgeschichte zeigt:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BESIX und JACOBS ENGINEERING f\u00fchren beim Gesamtauftragswert (73 Mio. \u20ac bzw. 71 Mio. \u20ac) mit gr\u00f6\u00dferen durchschnittlichen Auftragsgr\u00f6\u00dfen (6,1 Mio. \u20ac bzw. 3,9 Mio. \u20ac).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RENTABEL f\u00fchrt bei der Anzahl der Vertr\u00e4ge (22) mit einem durchschnittlichen Wert von 1,7 Mio. \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MOBIX, DE WITTE VANDECAVEYE und STRUKTON RAIL sind starke Wettbewerber mit umfangreicher Erfahrung (48 Mio. \u20ac bis 56 Mio. \u20ac an bisherigen Auftr\u00e4gen).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marktkontext:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>511 \u00e4hnliche Vertragsvergaben im Wert von 902 Millionen Euro von Infrabel<\/li>\n\n\n\n<li>641 \u00e4hnliche Verl\u00e4ngerungsm\u00f6glichkeiten im Wert von 70 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>5.500 K\u00e4ufer mit \u00e4hnlichen Projekten im Wert von 7 Milliarden Euro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Status \u201eGeschlossene Ausschreibung\u201c (Frist: 23. September 2025) bedeutet, dass die Angebotsfrist abgelaufen ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Eintrittsbarrieren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fachkenntnisse im Bereich Eisenbahninfrastruktur: Spezialkenntnisse erforderlich f\u00fcr Oberleitungssysteme, Eisenbahnbau und Signaltechnik<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Franz\u00f6sische Sprachvoraussetzung: Die Einreichungen m\u00fcssen auf Franz\u00f6sisch erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfolgsbilanz: Erfahrung mit Eisenbahninfrastrukturprojekten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit: F\u00e4higkeit zur Verwaltung eines Vertrags \u00fcber 33,5 Mio. \u20ac mit einer Laufzeit von 36 Monaten<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Strategische Einblicke<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr den Erfolg<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis: Diese Ausschreibung endete am 23. September 2025. Die folgende Analyse gilt auch f\u00fcr \u00e4hnliche zuk\u00fcnftige M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfolgreiche Gebote w\u00fcrden Folgendes beweisen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Fr\u00fchere Eisenbahninfrastrukturprojekte, insbesondere Oberleitungsinstallationen<\/li>\n\n\n\n<li>Erfahrung im Eisenbahnbau und in der Signaltechnik<\/li>\n\n\n\n<li>Franz\u00f6sischsprachige Projektmanagement- und Dokumentationsf\u00e4higkeiten<\/li>\n\n\n\n<li>Finanzielle Kapazit\u00e4t zur Verwaltung umfangreicher, mehrj\u00e4hriger Vertr\u00e4ge<\/li>\n\n\n\n<li>Referenzen von Eisenbahninfrastrukturmanagern<\/li>\n\n\n\n<li>Verst\u00e4ndnis der Anforderungen belgischer Eisenbahnprojekte<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da die Bewertungskriterien nicht offengelegt wurden, sind die genauen Gewichtungen der einzelnen Beurteilungen in den \u00f6ffentlichen Unterlagen nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Risikobewertung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den potenziellen Herausforderungen geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projektkomplexit\u00e4t: Die Kombination aus Oberleitungserneuerung, Tiefbauarbeiten und Signaltechnik erfordert eine Koordination \u00fcber mehrere technische Disziplinen hinweg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eisenbahnumfeld: Arbeiten an Eisenbahninfrastrukturen stellen besondere Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb und der Sicherheit dar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vertragsdauer: Der 36-monatige Zeitrahmen erfordert ein kontinuierliches Projektmanagement und eine entsprechende Ressourcenzuweisung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Regulatorische \u00dcberlegungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Arbeiten m\u00fcssen den belgischen Eisenbahnvorschriften und den Infrabel-Spezifikationen entsprechen. Die genauen regulatorischen Anforderungen sind in den vollst\u00e4ndigen Ausschreibungsunterlagen aufgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Umsetzbare Empfehlungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00fcr potenzielle Bieter<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis: Diese Ausschreibung endete am 23. September 2025. Die folgenden Empfehlungen gelten auch f\u00fcr \u00e4hnliche zuk\u00fcnftige Ausschreibungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unternehmen, die an k\u00fcnftigen Ausschreibungen von Infrabel f\u00fcr Eisenbahninfrastrukturprojekte interessiert sind, sollten Folgendes beachten:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Verfolgen Sie die Ausschreibungsbekanntmachungen von Infrabel und die Plattformen TED\/BOSA auf \u00e4hnliche M\u00f6glichkeiten.<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellen Sie Referenzprojekte, die die Leistungsf\u00e4higkeit der Eisenbahninfrastruktur demonstrieren<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung von F\u00e4higkeiten in der Erstellung technischer Dokumentationen und im Projektmanagement in franz\u00f6sischer Sprache<\/li>\n\n\n\n<li>Bei L\u00fccken im Fachwissen \u00fcber Oberleitungen, Tiefbau oder Signaltechnik sollten Partnerschaften geschlossen werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00fcfen Sie die Beschaffungshistorie von Infrabel, um typische Vertragsstrukturen und -werte zu verstehen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00fcr Branchenbeobachter<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Ausschreibung offenbart mehrere wichtige Trends:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur: Der Vertrag \u00fcber 33,5 Millionen Euro signalisiert fortgesetzte Investitionen in die Elektrifizierung und Modernisierung des belgischen Eisenbahnnetzes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rahmenvereinbarungsansatz: Infrabel nutzt Rahmenvereinbarungen f\u00fcr Infrastrukturprojekte und schafft so eine Struktur \u00fcber mehrere Jahre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verhandlungsverfahren: Das Verhandlungsverfahren mit vorheriger Ver\u00f6ffentlichung erm\u00f6glicht den Dialog w\u00e4hrend des Beschaffungsprozesses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marktteilnahme: Belgische Bauunternehmen dominieren die Auftragsvergabe (858 Mio. \u20ac verteilt auf 477 Vertr\u00e4ge), jedoch sind auch internationale Firmen aus Nachbarl\u00e4ndern erfolgreich vertreten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kontinuierliche Beschaffungst\u00e4tigkeit: Mit 641 \u00e4hnlichen Verl\u00e4ngerungsm\u00f6glichkeiten im Wert von 70 Mio. \u20ac und insgesamt 777 Verl\u00e4ngerungen im Wert von 117 Mio. \u20ac unterh\u00e4lt Infrabel regelm\u00e4\u00dfige Beschaffungszyklen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verwandte M\u00f6glichkeiten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausschreibungsunterlagen enthalten keine Hinweise auf Berichtigungen oder \u00e4hnliche Mitteilungen, die \u00fcber die urspr\u00fcngliche Auftragsbekanntmachung vom 25. August 2025 hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Beschaffungsprofil des K\u00e4ufers zeigt Folgendes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>26 \u00e4hnliche offene Ausschreibungen (Wert nicht offengelegt)<\/li>\n\n\n\n<li>Insgesamt 33 offene Ausschreibungen (Wert nicht bekannt gegeben)<\/li>\n\n\n\n<li>641 \u00e4hnliche Verl\u00e4ngerungsm\u00f6glichkeiten im Wert von 70 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Insgesamt 777 Verl\u00e4ngerungsm\u00f6glichkeiten im Wert von 117 Mio. \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies deutet auf regelm\u00e4\u00dfige Vergabezyklen f\u00fcr Eisenbahninfrastrukturprojekte hin. Unternehmen sollten die Bekanntmachungen von Infrabel im Auge behalten, um \u00fcber weitere Ausschreibungen informiert zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c4hnliche M\u00f6glichkeiten bieten sich bei 5.500 anderen K\u00e4ufern, die \u00e4hnliche Projekte im Wert von 7 Milliarden Euro durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auftragnehmer sollten Folgendes \u00fcberwachen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Infrabel-Beschaffungsplattform f\u00fcr belgische Eisenbahnprojekte<\/li>\n\n\n\n<li>TED- und BOSA-Datenbanken f\u00fcr das belgische \u00f6ffentliche Beschaffungswesen<\/li>\n\n\n\n<li>Beschaffung von Eisenbahninfrastruktur in ganz Europa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie m\u00f6chten die vollst\u00e4ndige Dokumentation und weitere relevante \u00f6ffentliche Ausschreibungen einsehen? 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Obwohl wir uns um korrekte Informationen bem\u00fchen, liegt es in der Verantwortung der Nutzer, alle Angaben anhand der offiziellen Ausschreibungsunterlagen zu \u00fcberpr\u00fcfen, bevor sie Beschaffungsentscheidungen treffen.<\/em><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" src=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Wiederelektrifizierung und ziviler Geist der Regierung Jemelle-Grupont\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image.png 1200w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-300x157.png 300w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-1024x536.png 1024w, https:\/\/hermix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Reelectrification-et-petit-genie-civil-du-troncon-Jemelle-Grupont-article-featured-image-768x402.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infrabel, Belgium&#8217;s railway infrastructure manager, has issued a framework agreement for complete re-electrification and civil engineering works on the L162 railway line between Jemelle and Grupont. 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